就是並聯電路, 它所能做的就只是主動對整個迴路的電氣特性做干涉 (逆電流其實也是一
樣的接法, 能干涉的項目也是一樣).
廠商說明書中有講到, 電瓶上有加裝逆電流或者是鋰鐵電池時, 再安裝他們的產品, 效果
會 "大打折扣" (大打折扣四個字是廠商原文寫的, 並不是我寫的).
似乎這產品是刻意在迴路上加進某種波動, 而逆電流 (電容) 則是把波動給平滑掉, 或者
說逆電流產生的波跟此產品產生的波動在相消或消長干涉後, 就失去產品作用...
問題是在於:
(1) 為什麼我們需要在供電迴路上提供某一種波動? 而且這個波動須是對我們行車是有益的.
(2) 怎麼預先知道要對供電迴路進行何種干涉才能提供滿足迴路上所有元件需要的各種電壓
電流條件, 進而使各元件達到最佳或夠佳的工作狀態?
可以理解樓主大的想法, 小弟也有相同疑問.
練笑話是一種藝術 wrote:
這東西至少有它的設...(恕刪)
那種貼布的原理是遠紅外線,遠紅外線是一種能量波,真實的效果如何我沒裝過也不知道真正貼在進氣,油路,避震....很多位置的個別理論以及功效,所以不予以評論.
倒是供油,曾經想過要加裝超音波,利用超音波高速震盪把油分子細小化讓噴油霧化更好.不過好像有這方面的專利,但沒看到有成品上市.所以也還沒試實際效果.
脈波器其實 市面上的脈波器種類也不少,有些是強調整理電瓶,有些是強調動力提升,整理電瓶的至少有四種品牌以上,增強動力的也有三四種以上,能整理電瓶又能讓動力非常明顯提升的真的就不多了,只是其他廠牌沒有把脈波這個名詞掛上去而已 為什麼不用脈波這個名詞呢,因為使用者都被教育成電要越平穩越好,脈波好像會讓人害怕.
明明ming wrote:
很多舊款的車考爾還...(恕刪)
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