各廠牌常見平價車前懸吊材質工法分析 (第5頁)

inconceivability
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2470分

41樓

2015-08-11 8:40

這影片不是一樣的東西嗎?
將問題化繁為簡
在沒有真正做抗拉強度之類的破壞性實驗,只會淪為一人說一套
所以直接用實務取向看
看各車廠自家的跑車懸吊什麼用料什麼設計不就好了

鋼材有不同的強度等級
鋁合金當然也有不同的強度等級
鋁合金都能用在航太上了,還有人會擔心強度?端看能下多少成本而已

否則用鋁圈不就好危險嗎?
那自己的車想用鋁圈還鐵圈?

而且我想一般人根本無法由乘坐中,去分別車體剛性還是懸吊剛性的差別

裝甲黑金剛

裝甲黑金剛
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42樓

2015-08-11 12:39

dongmark wrote:
我本來就是汽車供應鏈體系的人
我不懂，難道你懂？
三年五年當然是根據我的經驗歸納出來的
一般鋁合金件的開發都要5年或以上
最長的我知道有開發了15年的鋁合金件，2代人啊
這都是要砸錢進去的
要省成本
衝壓件開發起來最快了，新結構6個月吧，材料工藝還便宜

前面來個念材料的
後面來個供應鍊的
講一下哪些體系的供應鍊
下次我要買車才知道那些要閃遠一點
如果是匪車供應練那就不要來提了

這種專業實在是
鋁合金件用在底盤件的目的是什麼還搞不清楚

還有，麻煩不要一直回我信箱！！

裝甲黑金剛

裝甲黑金剛
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43樓

2015-08-11 13:09

dongmark wrote:
你可真會胡扯
人家哪裡有在講強度啊？
明明就是在講擺臂不同工藝材質的生產成本價格啊！！
影片你看了嗎？
有事嗎你？
扯什麼強度啊？
如果說強度，你看看我這台開了15萬公里的中國車
只要10萬rmb就能買到
結構強度如何？
廣東佛山生產製造的

影片到底看了沒？
影片3分37秒講什麼？

爬文要回也請認真點好嗎？
阿！～～搞半天匪車喔！
那算了！

想當具俊表

想當具俊表
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39分

44樓

2015-08-11 14:41

x18999 wrote:
我非本科系所以不知...(恕刪)

連最基本的英文文法都不會

我是老闆我連面試你的懶

You are fired

x18999

x18999
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418分

45樓

2015-08-11 14:59

想當具俊表 wrote:
連最基本的英文文法都不會

我是老闆我連面試你的懶...(恕刪)

還你一記迴馬槍
這是想打都嗎?
那我也要來複製貼上了
連最基本的中文都不會
我是老闆我連面試你都(的)懶

--------------------------------------------------------------------------
抱歉~
不用你面試
我為我的拼錯單字及回這篇廢文向社會大眾道歉

對了,你老闆沒教你不要發廢文嗎?
英文文法對不對
跟這篇文章有什麼關係?
你教英文的?
我至少還有參與這篇討論
你?
OFFICE裡面的拼字及文法檢查機?
發酸文有什麼好得意的

vic0320

vic0320
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477分

46樓

2015-08-11 15:29

想當具俊表 wrote:
連最基本的英文文法...(恕刪)

沒被錄取何來被炒？

想當老闆，連因果關係都分不清楚，大概連和尚都當不成...

lin325

lin325
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17分

47樓

2015-08-11 21:03

一堆人吵到後來樓都歪的不像話了。
話說，鋁鑄、鐵鑄、雙壓鐵銲、單壓鐵，四種給你選你要哪一種？
放著上等貨不要，硬要說其實二等貨以下就夠用？
實在很難認同這種看法。

edwin9135

edwin9135
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92分

48樓

2015-08-11 22:57

這個機件只是整個懸吊系統的一個構件(連桿機構裡面的一根連桿)，並不會影響整個懸吊系統的表現。
會影響整個懸吊系統的表現是這個系統機構設計方式(多連桿結構方式)。
一根連桿的材料會影響懸吊系統的表現，實在是想不出原因何在？
材料的機械性質很容易查到，可比較的就是那幾個。文青式的說法，個人不欲評論。
曾聽農業電台說：台灣人買水果只注重那件皮衣，問題是那件皮衣你有在吃嗎？最後還是削掉。

lin325

lin325
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17分

49樓

2015-08-11 23:21

edwin9135 wrote:
這個機件只是整個懸...(恕刪)

好的，就算是多連桿設計影響比較大，材質影響不大，那麼還是要請問您
鋁鑄、鐵鑄、雙壓鐵銲、單壓鐵給你選你要哪一種？

edwin9135

edwin9135
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文章編號：57010935

92分

50樓

2015-08-11 23:33

前文有提過。
剛性及強度夠，價格便宜就可。對此沒僻好。

lin325 wrote:
好的，就算是多連桿設...(恕刪)