bambochen wrote:
我不是說AWD不好...(恕刪)
手動撥片強制降檔.
油門踩下去..
就超過去了...
yy20154412 wrote:
SUBARU!SUBARU...(恕刪)
真的是推~家裡使用SUBARU的車已有16年多
先是IMPREZA 後來是第一台搭載FB20引擎的三代胖福
因為假日時，家裡都喜歡往山上跑
所以輕越野也考慮了進去，還可以載許多東西去露營
開Sport模式以手排打檔上山
加速出彎直上5000rpm的那種感受很實在
它就是服服貼貼的不怎麼晃
然後像有人把你的車子從後推了一把
有一次開沿山公路從萬金要去墾丁
那天下雨，路面濕滑還有些地方積水
開到大概80kph 過彎依舊穩定 通過積水也是一樣
雖然天雨路滑是應放慢車速以保安全...
那就朝 AWD 前進吧！
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我開過 HONDA Accord 9th，
感覺相當優。( 雖然只有 2.4 L )
與 B 牌跑車小跑一下，
不分軒輊。
只有業代臉色青筍筍 ~ XD
台灣沒有 3.5 L 很可惜！
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bambochen wrote:
我不是說AWD不好
但是不可否認的配備AWD對於此代Legacy的動力加上台灣的環境而言我覺得是弊大於利
AWD系統對高速時的加速性能實在是頗大的負擔
舉兩個C/D測試的數據來比較:
Accord 2.4 EX-L 0~100mph 19.3sec
50~70mph再加速4.7sec
Legacy 2.5i 0~100mph 24.5sec
50~70mph再加速5.9sec
至於Legacy 100~120mph加速根本是龜爬
但因為這段加速很少用所以我們就當作沒看見
為何舉這兩個數據當例子?
你只要想像如果在3號高速公路遇到一台時速100kph(63mph)左右的龜車時
要超越他要多花多久時間就可以了
更不要說萬一他就是故意不想讓你超車時心裡會有多XX
至於Accord試乘車有點小晃是因為原廠給他配了條超級軟的舒適靜音胎
在這條胎的拖累下
個人認為大概只能展現Accord一半的底盤實力而已
如果開車很溫和
Legacy的確是可以考慮
+1
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