公路的最高速限是如何決定的? (第5頁)

blackhades

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41樓

2015-05-26 9:42

bigmowang wrote:
如果您是在高速公路...(恕刪)

在美加就是如此。只要內線有車比你快，大家都會讓出內線，如果後車逼近後前車還不讓，大多也是會閃大燈，而大家也會禮讓給後車先過。管他後車是否超速，超速與否是警察的問題，你也沒有經過校準的設備來抓超速。

axr6902421

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42樓

2015-05-26 9:45

解忘憂 wrote:
三寶是內外線分不清...(恕刪)

原來三寶就是你!!

首先,120...你已經超速了..

再來.120..你確定你得表準到沒誤差..

超車後滾回外側車道..扯啥屁路權..

blackhades

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43樓

2015-05-26 9:52

qoooooo wrote:
很好奇, 從純科學...(恕刪)

應該是有一個公式。

記得好幾年前加拿大也曾討論過highway 401的速限是否再放寬10km/hr。印象中被否決掉就是因為highway 401當初設計的安全速度的上限就是100km/hr。

所以台灣算不錯了，至少有110km/hr速限的高速公路，美加地那麼大，還是有不少highway的速限在100km/hr跟65miles/hr的。

cardano

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44樓

2015-05-26 11:12

我定速走最外側
Garmin GPS 顯示時速 "118KM"
還是有人會在我後面閃大燈要我讓道...啊是要我讓出外側車道嗎???

Leopard King

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45樓

2015-05-26 11:18

解忘憂 wrote:
三寶是內外線分不清...(恕刪)

罵別人三寶我看你才是吧
內車道是超車道哪怕你已經開到120了後車比你快你就是要讓
超速是他家的事

KK.米兔

KK.米兔
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46樓

2015-05-26 11:29

去年4月起，國道三號（二高）出現時速110公里的最高速限，超出表列換算值；加上現行表列的安全距離換算方式，當車速為時速95公里時，即不在表列範圍，常引起駕駛人質疑。

高公局提出「以秒計算」的新算法，小型車車頭與前車尾須間隔2秒的行車距離，大型車則是3秒；以此標準，安全距離將比現行規定略長。

交通部召開法規會專案討論時，有委員認為不宜改變，要求沿用現制，僅以加註文字的方式，補充說明安全距離的換算方式，讓每一種車速都能適用。

kaots

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47樓

2015-05-26 11:29

cardano wrote:
Garmin GPS 顯示時速 "118KM"
還是有人會在我後面閃大燈要我讓道...啊是要我讓出外側車道嗎???

再外側就是路肩囉

名嘴只會消費別人的傷口，他們發言，我們發炎。

benben543

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48樓

2015-05-26 12:27

kaots wrote:

解忘憂 wrote:
老子我定速在120，後面還狂閃大燈，在加速我就要吃紅單了
推一把~
我也是有這種困擾,我都120了還閃我大燈,在加速我就要吃紅單了淚..(恕刪)

讓出內側車道，就可以解決這種困擾喔!

yoyo_mmc

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49樓

2015-05-26 12:36

kaots wrote:
再外側就是路肩囉

在路肩開放路段
車速最快的竟然是路肩耶
神不神奇?

ff6947tww

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50樓

2015-05-26 12:47

qoooooo wrote:
很好奇, 從純科學...(恕刪)

現在是二十一世紀的台灣，在台北的街頭你仍然可以看到闖紅燈、紅燈右轉、未戴安全帽、三貼。

高速公路上仍然有看到腳踏車、機車、行人誤闖（疑似）

所以，高速公路設計多少公里有用嗎？只是增加更多的不定時炸彈罷了。

最好的方式，就是把高速公路廢掉。