趴趴吳 wrote:
轉彎沒有引擎牽制輪子,抓地力會變差
這是完全不懂原理的錯誤說法。
抓地力是由胎膠配方以及當時的接地正向力決定的，跟什麼牽引無關。
抓離合器過彎會讓人有挫賽的感覺主要原因有二，1.喪失引擎活塞運轉的陀螺效應，2.失去引擎煞車，通常都比你預料的彎速更高。
原po手排車應該是個新手，才會很害怕熄火而做出錯誤操作（離合器不接合狀態過彎），等你老練一些之後，你就知道其實當你速度真的過慢時，隨時都夠時間再踩下離合器避免熄火，操作老練之後，也隨時夠時間讓你入任何一個適當的檔位，目前你會怕是因為你的動作都還沒內化到不需要思考，再認真開個3000km，應該會進步一點，開個一兩萬公里，這技能應該會一輩子跟著你了。
如果你一定要30km/h過彎，過彎前先退至二檔是標準動作，尤其是你的車扭力馬力都太差，性能強一點的引擎其實不退檔只用三檔也夠你過彎了。
至於根趾，不愛胚的話其實也不用練，我開手排車的前十10年其實我也不知道根趾到底能不能吃，照樣開的很順暢，後來我就知道根趾很好吃，結果剛好又過了10年了，我也沒有因為根趾很順暢就成為一代宗師，愛胚再練吧。
