贊成 白天開燈+1自己目前也是這樣，白天開小燈，後燈自然會亮，讓後面的人看的清楚，前燈倒是沒啥用，陰天更是要開燈，早上有的人開車未醒。開燈是防止別人不要撞上來。就像大家會貼燈條，一開始的意義，也是為了亮眼，使其他人看見，減少意外發生...
早上開燈是真的能降低事故率日行燈的由來就是這個很多車沒日行燈也不好加裝 但大燈肯定不會沒有所以政府乾脆就規定開大燈比較快我是覺得要有例外 有日行燈的車 可以免早上開大燈拿喇叭來比真是亂比 懶叫比雞腿早上開燈並不擾人(亂改的不算) 但喇叭一直叭 還不吵死人
ESP跟六安(保護自己為主)跟白天開車頭燈(提醒用路人車彼此)來比?這是兩碼事吧,錯把馮京當馬涼的概念嗎?硬要比的話啦,跟TPMS胎壓偵測還差不多時勢所趨也沒見有多少人反TPMS胎壓偵測阿,更何況前後車燈是本來就有並非改列標配的零組件
為什麼一堆鍵盤車手，逢政策必反呢?在開車時轉彎時，我都會用後照鏡看一下後車再轉，如果這時候機車或汽車有開頭燈，辯識度就比較高，畢竟開車時反應的時間只有1、2秒，這個要開大燈的政策跟三寶沒有關係，一個立意良好的政策也以被酸民酸成這樣子，只能說01上的鍵盤車手還真多。
其實有些國家的環境容易起霧，或者環境容易導致視線不佳，才會明訂一定要開燈，當然大家都開燈，安全性是會提升，只是相對的會浪費資源。其實，一些安全配備應該也要多重視。增加安全氣囊的最低限制，在報告上可能不容易看出來效果，但是當發生的時候，如果少點傷害，國人相對的比較健康，健保也會少支出，不是嗎??主動安全配備，其實成本也不高，且國外幾乎都有了，車廠裝其實成本也不會高太多。多多注重一些基本的才是最重要的
