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1.0升3缸小引擎竟榨出272匹超大馬力


攝影愛好者 wrote:
以前的自排車 經過...(恕刪)

你分得清楚手自排與自手排的差別嗎?

連傳統手排都不敢說,可以把引擎的輸出功率,100%的傳到胎皮上,當然自手排也不敢這樣說,唯一敢說的是,換檔比人類還快。

更何況是你說的以自排變速箱為本體的手自排變速箱,只是多了M模式讓你把排檔桿上上下下移動,或是多了換檔撥片讓你有點快感。

攝影愛好者 wrote:
以前的自排車 經過轉換

115P 可能只剩下 90P而已

現在的手自排 115P 就是 115P(恕刪)


現在的手自排能做到 115P就是115P

真是嚇到我了!!!

請問..是哪一家車廠的手自排能有這樣能耐?
凸01凸 wrote:
要打敗什麼?
福特小肥1.0在台灣慘淡的銷售量
裕隆的獨角仙就完爆了!


聽說提到慾隆
慾隆只不過是壟斷台灣資源、
自肥、出賣台灣的企業之一而已
可估狗
TESLA 100億 去找裕隆
也很多其他新聞 客貨車當休旅車賣
獨佔政府補助錢 開發不出什麼東西(阿九跟嚴家???)
模仿出來的東西 除了廣告打得漂亮
也就是所謂的行銷搞得好
但車子的性能根本沒那個價值 渦輪的數據很漂亮 結果實際跑起來沒那個力 甚至有人說還輸自然進氣
本土產的國產車賣得跟進口車同價
就因為行銷廣告漂亮阿 多從自己人撈錢
一堆人就衝著支持國產 然後被行銷迷惑 覺得好像用進口車價買到一台國產神車.....

攝影愛好者 wrote:
以前的自排車 經過...(恕刪)


你確定你知道手自排和自手排的差異嗎

第一次聽到有人說現在的自排可百分百不損耗轉換

你知道手排轉換的能量損耗比自排少很多嗎

流薰愛 wrote:
福斯又在維也納汽車...(恕刪)


鐵定是高增壓
開起來一點都不好開
不如買3.0以上的 隨踩隨有感覺不是更棒嗎

流薰愛 wrote:
福斯又在維也納汽車...(恕刪)

樂觀其成
對消費者也是好事

流薰愛 wrote:
福斯又在維也納汽車...(恕刪)


去看看 kuga 就知道了,這種引擎不會比較省油,保養費用反而高,看看就好


肯尼貓 wrote:
是很期待啦,但是以...(恕刪)


以一般使用來講,因為台灣稅法的關係
小排量到是很好選擇

臺灣因為地小,車多,所以加速快比極速來的有用.
0~100的加速對台灣用車來講可能都已經不是那麼有效
0~60 km/h, 更適合我選車...

akiyasu91 wrote:
聽說提到慾隆慾隆只...渦輪的數據很漂亮 結果實際跑起來沒那個力 甚至有人說還輸自然進氣...(恕刪)


又是一個鍵盤車手,就我的經驗,人家1.8T的比 Toyota CAMRY 2.4 自然進氣有力,尤其爬山超車更明顯。

攝影愛好者 wrote:
以前的自排車 經過轉換

115P 可能只剩下 90P而已

現在的手自排 115P 就是 115P


你確定?? 不是手排架構的 "手自排" 轉換效率這麼高?

還是你搞錯 要講的是"自手排"??
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