Demonile wrote:
還是要看設計理念啦....(恕刪)
不知道330i 與335i 可不可以套用閣下的的理論
之前有機會和幾個朋友去跑山路
小弟坐的是上一代G35 sedan(自排)
前面的朋友開的是上一代Audi TT 1.8T(手排)
後面則是Acura TL(自排)
在過彎道的時候 TT非常的順(不知道他開多快 不過我們就是想辦法跟上)
而我坐的G35好幾次都因為車身不穩 然後距離拉開
再從直線追回來
(小弟知道G35跟TT是不同等級 不過就剛好一起跑 純粹經驗分享)
至於TL 就別說了 完全看不到
有可能是自排/手排的差別 也有可能是駕駛技術的問題
不過可以確定的是 上一代的G35 Sedan懸吊做得沒有很低
過彎道的時候 還是有點不穩
畢竟他還是台4門轎車
這一代小弟就不知道了 目前還沒有認識的人有開
另外有個朋友開的是04年限量版的G coupe
(就是有Brembo卡鉗那款)
那款的懸吊有特別調校
所以開彎道的時候就穩很多
(沒試過山路 因為ohio沒有山)
當然 他的懸吊開在平常路上非常的顛
坐上他車的乘客 每個都會小抱怨一下
Demonile wrote:
在我看來這兩台車的設...(恕刪)
依照閣下所言
那我是否可以說
小排氣量na因種種原因
所以勝過大排氣量na
至少起步勝過
在其他條件差異過大情形下
說相同排氣量下na不輸turbo
根本毫無意義
如果以外觀來說,個人覺得IS250看起來還比較熱血,
G35相對車格比較大和看起來也較穩重,空間也較寬敞,
至於用銷售量來看LEXUS IS250單一車種的賣量確是優於其他車,
不管BENZ.BMW.SAAB.VOLVO.AUDI...更何況INFINITI.
那又如何,去試乘IS250吧!
馬力夠不夠,空間足不足,舒適度如何,操控性好不好,視覺爽度如何...
都是你看到車及坐上駕駛座才知道的!
建議也順便去開開CAMRY 3.5或TEANA 3.5吧!
比較一下國產頂級車和進口車的不同..曾有朋友去試乘IS250後,
順便試試附近TOYOTA的CAMRY 3.5,結果朋友的反應讓我很意外...
他最後居然買了CAMRY...orz...
另外常被垢病的就是G35的油耗,這我覺得不是很適合比較,
因為在乎油耗...那為何要選擇3500c.c的車呢?
挑了一部大排氣量的車嫌耗油及稅金貴就不太恰當了!
我想樓主也很瞭解這點.
我一直覺得G35是比IS250高一格局的車,
只不過因為G35賣得太便宜了,
造成很多人會拿來和同價位的比較,
大家會推薦也是因為他相對於IS250比較超值!
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