兩款尚有新車持續販售的 "老車" ,只要外觀內裝組件持續小幅修正 ,廢氣排放系統不斷更新 ,老車也可新賣 ,至於消費者買不買單就看各地市場差異了伊朗 標緻405 1987至今印度 Ambassdor 1958~2014 印度最具代表性車款 因為本地TATA及日本品牌低規車款在地生產搶市 年銷售量不斷萎縮至數千輛 於去年5月停產
加倍加棒棒糖 wrote:不是製照技術進步了而是買2手車的人變多了我記得2008時要去買車,我朋友幫我問了10萬以下的車但車齡卻15年了......他跟我說你有聽過2年前買二台10萬的二手車現在還可以賣11萬的事情嗎 真的!!是說二手車這幾年變"超"貴了!!7,8年前福特還有紅地毯時,朋友2年的FOCUS回收價才30幾萬,問我要不要接手!我嫌貴不想買!沒想到現在5~6年的FOCUS還要30幾萬!!10年的FOCUS還能賣20萬!!所以開10年換車會比開15年換車還省!!
n760cc wrote:5年後開始驗車也是個指標,政府希望5年就換車吧...(恕刪) 5年這個指標多少有參考到日本的做法吧在日本超過五年的車稅金會比較重 很多日本人5年就換車(在日本買車當然便宜多了)一位親戚長年派駐日本 也有了這個觀念回來台灣也都5年換一部車 即使車真的很欣也跑不多
chao5046 wrote:里程表是機械式的而不...(恕刪) 里程表是機械式的而不是電子液晶式的=>不能灌水的表音響主機是1 DIN規格的=>音響只有這根和遙控器儀表板是用傳統燈泡背光的而不是自發光的=>VFD 壞掉非常貴...保桿是保桿,不會和葉子板呈流線接合的=>不同色烤漆算嗎?引擎蓋較為水平的而非前低後高的=>貓都抓不住前檔及後檔較直挺的=>前面超斜 後面超挺車窗所佔比例較大的=>車窗是很大,無敵大.....雖然五代剛上市,但台灣應該不進,這樣可以長生不老嗎?