menter wrote:我家的Porsche...(恕刪) 因為開的人有差,油電上高速公路要省油有訣竅,以自己的3.5油電車為例,公布的能源消耗高速比市區省油,我自己開也是如此,但一堆人一公升開10公里,達不到16說測試有誤,不過社團也有人能開到一公升跑將近16.5公里以上,都是高速公路,證明只是人的問題,我市區加高速各一半,目前五千多公里平均14.7。比單純市區的測試耗能還要好。
ado016435 wrote:最可笑是台灣車主的無...(恕刪) dpf故障 尿素用完了 你會去修 會去加但是其他人就說不定了甚至還有直接把dpf拆掉的要指望環保局抓這些人大概要幾百年吧插電式油電車也不是神如果不插電的話就不會比一般油電車省油車價還多出至少20萬以上這差價插電插到報廢都賺不回來不過純電的感覺....無價
應該說你的開法不是樓主要看的, 畢竟均速21KM表示要開 25 個小時才有 4~500公里, 樓主是一天就要開 4~500 公里(正常北高來回送貨應該是花8~12小時), 平均時速起碼要有40km/h 才比較有參考價值...c.c.0110 wrote:敢問怎麼個出賣法?台...(恕刪)
險路勿近 wrote:兩種車我都有,常開高...(恕刪) 我覺得差不多因為不存在完全高速的路況只要有10~20%市區,柴油車跟油電車油耗就一樣了這當然是以差不多的車來比,譬如golf vs prius, camry vs mondeo諸如此類
W_SUN wrote:其實這篇我也不知道該...(恕刪) 我開LEXUS IS300H油電覺得不管怎麼開都很省油時常大腳油門市區可以15KM/L!柴油主要是高速省油市區柴油不省而且容易積碳DPF自清的時候沒力而且柴油缺點聲音大!一定大於汽油同級車!至於加速性同樣2.0汽油渦輪與柴油渦輪開起來汽油渦輪馬力還是比較大!柴油只是起步比較衝過50後就沒用了!汽油加速延伸性好過50還是很有力!版主需求是長跑高速那當然柴油比較好!而且版主是爸爸要開的那就BMW 318D比較好或者A4 2.0TDI德國車重穩定操控日本車注重妥善率但是你爸是要開高速比較多那當然推薦德國車底盤較好!