新的focus的路邊停車判讀有點怪怪的。去保養的時候,剛好看到業務在教準車主路邊停車,結果就兩三個朋友站在旁邊看了半個小時,還沒停好。後來業務就說,展示車可能有點問題。但,依當時業務的說法,大概是1.2的寬度,在都市區的話,用處應該不大,建議還是練好路邊停車的技術吧。
這是影像版的自動停車第二代日系與歐系在法規上最大的不同是在於,在日本法規裡,如果非經由駕駛者操作的系統(自動轉向),必須要有影像的輸出。超音波第一代自動停車:https://www.youtube.com/watch?v=iuQYuEUuo5k超音波第二代自動停車:https://www.youtube.com/watch?v=jwvHjrxGf3E超音波第三代的自動停車:https://www.youtube.com/watch?v=dQjntXvMVTE
認為駕駛技術重要的各位大大們,可能以後要越來越失望了。根據美國國家機動車事故原因調查單位(NMVCCS)的統計資料顯示,交通事故發生原因裡有大於96%是因為人為所造成的。也因此,各大汽車廠致力於提高汽車的安全係數之餘,也在同時研究如何將人為因素所造成的事故原因降到最低。最後,所得到一致性的共識就是藉由主被動安全性相關產品的設計,將"人為控制"降到最低。換言之,在不久的將來將會真正的實現無人駕駛(依照目前已知的各大汽車廠計畫,大概在過5-10年將會是自動駕駛的元年)。也因此,不單單是自動停車,以後可能只能到規定的跑道裡,才能重溫所謂的駕駛技術跟駕駛樂趣了。