apistogramma wrote:
不踩離合器換檔，真的...(恕刪)
可以
https://www.youtube.com/watch?v=A5DX7DbzaVw
(1)例如高速時突然切到一檔，瞬間減速之後馬路上就會出現一條胎痕，胎痕可撐幾天，不過下雨就不見了~
(缺點:引擎轉速會拉很高，增加引擎磨耗，以及增加輪胎磨耗。)
(2)熟悉離合器接合點之後，車靜止時入檔後快速放離合器，車要熄火的瞬間再踩離合器，這樣車子就不會熄火，介於熄火與不熄火之間，且車子會震動，一跳一跳的，挺有趣~
(缺點:玩久了入檔時會變得卡卡的，不能常玩，常這樣搞車子肯定會故障。)
(3)在斜坡停紅燈時不踩煞車，入一檔，左腳控制離合器右腳控制油門，使車子保持靜止不動，這比較需要一些技巧~
(5)五檔起步，請確認後方沒車，不然會被喇叭伺候，只是起步之後有時會聞到燒焦味。
以上是我的惡搞~
至於換檔會不會頓挫，只要熟悉車況就知道換檔時機。我之前開的是老車，連轉速表都沒有，都是憑感覺(可從引擎聲判斷)，有時我會在二檔時轉速拉高一點直接切到四檔也不會頓挫(懶得多換三檔)，過彎減速之後再加速時，要切到幾檔加速才順、以及要補多少油門..都是感覺問題。
其實檔位(配合當時車速)+油門控制就可以取代你所謂的轉速同步即跟趾，開手排車沒必要搞得這麼累啦~
salo0801 wrote:
幾年前開公司手排車也喜歡亂搞，反正不是自己的車..冷笑
(1)例如高速時突然切到一檔，瞬間減速之後馬路上就會出現一條胎痕，胎痕可撐幾天，不過下雨就不見了~
(缺點:引擎轉速會拉很高，增加引擎磨耗，以及增加輪胎磨耗。)
(2)熟悉離合器接合點之後，車靜止時入檔後快速放離合器，車要熄火的瞬間再踩離合器，這樣車子就不會熄火，介於熄火與不熄火之間，且車子會震動，一跳一跳的，挺有趣~
(缺點:玩久了入檔時會變得卡卡的，不能常玩，常這樣搞車子肯定會故障。)
(3)在斜坡停紅燈時不踩煞車，入一檔，左腳控制離合器右腳控制油門，使車子保持靜止不動，這比較需要一些技巧~
(5)五檔起步，請確認後方沒車，不然會被喇叭伺候，只是起步之後有時會聞到燒焦味。
以上是我的惡搞~大笑
至於換檔會不會頓挫，只要熟悉車況就知道換檔時機。我之前開的是老車，連轉速表都沒有，都是憑感覺(可從引擎聲判斷)，有時我會在二檔時轉速拉高一點直接切到四檔也不會頓挫(懶得多換三檔)，過彎減速之後再加速時，要切到幾檔加速才順、以及要補多少油門..都是感覺問題。
其實檔位(配合當時車速)+油門控制就可以取代你所謂...(恕刪)
強！！！
好像是兩津勘吉會做的事，厲害
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