為何隔夜發動汽車，轉數會較高一陣子？ (第5頁)

danyshih

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41樓

2014-10-28 15:32

阿KIM wrote:
覺得有說的不正確建議就提出來討論或分享

有正確資訊的也不是你生來就知...(恕刪)

+1

很會開車的賽車手，不見得懂這些理論
你懂很多的，開車可以贏他嗎?
這不是鍵盤手什麼是鍵盤手? (我也是)
真的比嘴砲好多了~

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

Mask W

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42樓

2014-10-28 17:05

ozaki0633 wrote:
就噴射引擎而言如果隔...(恕刪)

我只知道新車沒有這種狀況
舊車才有

春風吹又生

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43樓

2014-10-28 17:14

Mask W wrote:
我只知道新車沒有這種...(恕刪)

你確定?

shihyuan73

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44樓

2014-10-28 17:51

@潛水夫@ wrote:
面對發不動得汽車，要先把空濾拆掉用手去擋住進氣口
然後一邊啟動一邊手開一下開一下嘛，你知道原因嘛
...(恕刪)

敢問為什麼要這樣???

好特別喔...

dustin0907

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45樓

2014-10-28 17:55

KyleDin wrote:
冷車提速最主要的目的是穩定引擎

發動室溫下的引擎，如果照工作溫度情況去供油及控制

整個引擎會喘喘喘像快熄火一樣，因為此時的燃燒效率最差

也因此必須提高油氣混合和轉速，讓引擎平順

另外透過提高轉速也可以讓引擎更快達到工作溫度

減少燃油的消耗...

說到重點了~說這麼多只是要知道為何要"較高"!!

mrlin1111

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46樓

2014-10-28 18:49

這個在化油器的車上叫自動風門噴射的車子我就不知道是叫什麼了反正都是在提高油氣比讓車子比較容易發動的天氣冷的時候比較會發生

鍾政毅

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47樓

2014-10-28 20:12

車會在冷車提速是因為引擎未達工作溫度燃燒不完全
而動力不足且燃燒不完全的廢氣汙染大
為了盡快達到工作溫度所以要增加噴油量及空氣量
產生更多熱能及更好的動力！

後期化油器多為熱耦式阻風門冷車時會關閉當溫度上升漸開
目的都是要讓冷車時有應有混合比才有足夠動力

噴射是算主動式供油化油器屬被動但其在冷車時都有相同目的

有些人摀住進氣口其原理同阻風門就是要大量油進入引擎
化油器是利用活塞下行的真空將燃油及空氣以一定比例吸入
那今天阻擾進氣相對油就會被吸下更多進入引擎達其目的

j66747

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48樓

2014-10-28 20:13

應該是讓引擎快點達到最佳燃燒的工作環境吧!非專業的我猜,在下開一台手排的化油老瑞獅,每次發車大約會有三分鐘的轉速偏高,待水溫有上來後他就會轉速下降,這什麼原理倒是沒研究,但還沒熱到降轉速就入一檔開車的話,很容易熄火就是,所以每次發車後都要乖乖的等個兩分鐘,才不會剛切出來車道就熄火,很危險~> <"

阿銘

dmail777

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49樓

2014-10-28 20:39

因為你的車子正在熱身

ozaki0633 wrote:
就噴射引擎而言
如果...(恕刪)

就壽氣嘿鳥啊

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50樓

2014-10-28 22:20

引擎冷卻低於工作溫度，骨董汽化器引擎時代沒有MCU，車內有風阻門拉柄，用來增加噴油量使冷車教易啟動，駕駛人感覺溫度提升後再推回，怠速才不會大喘氣忽快忽慢，今日噴射引擎由MCU控制冷車提高噴油量，一樣是為容易啟動及盡快達到工作溫度。