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日貨該降3~4%?買日系車是否該等一等?

假設:
進口商:1月國外報價1公斤1美金,匯率1比30,付款出貨。
進口商:2月貨到台灣,匯率1比29,廠商要降價?
進口商:2月貨到台灣,匯率1比31,廠商要漲價?

市場本來就自由機制,你只能買或不買,每個行業都有他的風險跟成本,有人調查IPHONE6的成本只要7000,那他賣快三萬是不是算暴利啊?
例如做進口食品的,台灣消費者對於期限相當計較,小於6個月大多不買,所以做食品的都會遇到過期報廢的,這樣的損失你沒做過這行很難去想像,請問這樣匯率跌也要吐出來嗎?

再者,台灣的基本工資也是逐年調漲的,勞健保僱主負擔也會漲,甚至有些人租店面做生意,房租也年年漲,你說他們只要用到進口東西的就要隨匯率漲跌,那台灣9成以上的行業賣東西都要用時價,而不是訂價的,這有可能嗎?

降關稅就要降價,說真的,沒有一條法律規定關稅降,賣價就要降,可以降啊,請政府命令通路降上架費,不然就不要降關稅啊,這只有這個腦殘政府才會想出來的點子,降關稅就一定降物價,根本於法無據啊,每個行業要賺多少男到政府要管,那政府怎麼不去管管房價,鋼筋水泥也沒多少錢,房子賣那麼貴。

大家對於薪水不漲物價漲非常反感,但這是台灣政府無能的地方,花一堆錢在不該花的地方,需多行業跟政治綁在一起,圖利到少數人,大多數人卻無法分享,卻由央行總裁去提出這種謬論,老百姓聽到是很爽,但實際上不可能有廠商會做,去提出一個做不到的東西,這不亂搞是什麼?這種總裁,房價壓不下,所以放放空氣讓大家爽一下,讓大家去罵罵所謂的不良廠商,然後就會忘記現在房價有多高。

該反應的大都反應在成交價上
例如
去年牌價降7%今年大都降一成左右
今年把牌價降3%等於成交價變降5~7%
賺的還是一樣
政府喊的
只是降牌價給百姓看
順便增加看車人潮
對車商跟本沒影響
大環境的經濟影響
反而比較大
真正賺最多該降的是食衣飾粧類
不過買這些高價品的
也不差那點錢
降價反而讓他們覺得降格而拒買
您說的沒錯啊

基本上如果我們是老闆
我不降價都賣翻了
為什麼要降價賣?
能賺一萬 我沒有理由賺五千啊
後面還有小三小四小五要養............





kimi0214 wrote:
沒辦法,呆灣消費者是...(恕刪)
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20100815/32739263/

日圓升值,我們就是用日圓計價,所以~~漲!!

日圓貶值,我們就是用美金計價,所以~~漲!!

反正~~裁判和球證都是我們的人,你奈我何!!

PS: NX300H 1200百台說賣完就賣完,你說我貴??我拔配備?? 那你們幹嘛買單??!!
日幣升值...說因應升值,需調漲價格
日幣貶值...說以美金計價,沒調降空間

只能說...要等降價,有得等了
即使使用美金交易,日圓大幅貶值下,合泰都不要求原廠和日本零件供應商降價?

難怪吃死台湾人,EPS爽爽賺。
別傻了,降應該也不痛不癢,但又讓人覺得總比沒有好,可憐的消費者,不過爭取配備應該有更多空間。
TOYOTA和泰汽車幹得好
請繼續維持高價賣TOYOTA車迷
我要來買你們的股票2207了
這種這麼位投資人著想
極大化股東利益的公司
想一想也沒幾間了
什麼!!要40幾萬才能買一張2207
三年前不用10萬就能買一張2207
和泰車真是績優股阿!!1年賺1倍!3年賺3倍
是和泰車很會經營還是台灣人錢太好賺
讓我們繼續看下去
別傻了!

車商會配合?

只會把牌價降價
折扣空間變少

一台車原本120萬
可以折價10萬

現在降價到115萬
但只能折價5萬

結果還是一樣的

meridian wrote:
漲價只會讓已經買的人感覺賺到, 而沒買的人也沒虧到
降價只會讓已經買的人感覺虧到, 而沒買的人也沒賺到
當然只漲不降啊

反正會買的早買了, 不會買的就算降價也不會買

不信嗎?
當年CX5從129降到117還多配備, 結果一堆CX5車主跳出來罵馬自達欺騙
所以幹嘛降價? 降價還被罵....



這就是台灣人不團結的下場啊
財團繼續爽爽賺 呵呵
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