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高海拔地區不該開渦輪增壓車？

aron.yang
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41樓

2014-06-08 9:19

Kenji.K wrote:
關於富油的問題, 現在的車子都有O2 sensor(含氧感知器) 自動改變噴油的量, 不用想太多.

裝在進氣段的，依空氣量調節供油的是air flow sensor, 空氣流量計.
O2 sensor是裝在排氣段.

aron.yang
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42樓

2014-06-08 9:28

luftbubi wrote:
小弟長假期打算到川藏地區自駕遊，所以最近到處找相關的資訊，在不少自駕遊的討論區都有人提到「在西藏渦輪車不好開會出問題，要租自然進氣的」，卻沒有解釋會出什麼問題

請教一下，渦輪增壓技術不是為解決高空空氣稀薄而發明的嗎？怎麼反而不好開，是我理解有誤還是這些都是網絡流言?

另一個問題是，正常車輛應該沒有混合比調節，那開山上怎麼解決富油的問題?

現代正常的車輛都是電腦噴射供油，供油量會參考空氣流量計，沒有富油問題。
至於渦輪車不好開的主要原因，來自於turbo lag造成的動力斷差在高海拔區會後延，也就是發力區會後延，低轉速的乏力區變大.

luftbubi

luftbubi
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樓主

2014-06-08 9:43

wahaha709 wrote:我覺得你應該先關心,台胞是否能在西藏自駕

小弟是香港人，找過的資料說持港澳證件的應該至少能通行到拉薩，不過也謝謝你提醒

昨晚在各大租車網找了一下，陸巡不是預訂光了就是得面議，正考慮要不要改CR-V之類的

回樓上問行程的板友，目前還沒有計劃到很詳細

fr068086moon
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44樓

2014-06-08 10:24

luftbubi wrote:
小弟是香港人，找過的...(恕刪)

我是CRV 3代（2007年款式）若要跑西藏....不太推薦
刮底盤會刮得很HIGH (因為我是台灣人所以只有跑四川西部一帶沒有到西藏)
引擎護板我已經換塊新的了舊的撞變形了後輪也因為爛路外八字吃胎～（後來換可調整外傾角的調整器才解決吃胎）
跑這段路程還是需要 PRADO等級以上的車會比較舒服些～

chrisintaipei
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45樓

2014-06-08 11:37

如果希望以萬全準備的狀態，還是開台舊款柴油的 Land Crusier (非 Prado) 吧。舊款的柴油 Land Rover Defender 也很強，只是那邊不一定弄的到備料。

若想要增加難度，再改用其他 less capable 車種。

brausechen
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46樓

2014-06-08 16:43

如果加渦輪都不夠用，那自然進氣不就死機了?

hs82

hs82
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47樓

2014-06-08 17:18

看當地人都開何種廠牌高底盤的車最多，就租那種車。

畢竟車若故障，立即有零件可換、可修才重要。

才不會因為車壞了，拖到後面的旅遊行程

bus.mister
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48樓

2014-06-08 17:35

沒錯阿,渦輪早期的目的就是為了解決高山症,遇到空氣稀薄安裝渦輪給它強塞空氣進去~

二戰的戰鬥機與轟炸機裝了渦輪後可以飛更高,飛更高＞可以躲避小口徑高射炮與沒裝渦輪的敵機攻擊.

我家小妞蛀牙了~

MARJORANA
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49樓

2014-06-09 5:36

二戰高高空、高性能活塞式內燃機的螺旋槳戰機，要找到有渦輪增壓的還真難找。

手機越來越智慧....使用者越來越智障!!

achen62

achen62
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5分

50樓

2014-06-10 5:02

North American P-51D Mustang 是 supercharged

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