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排氣量之cc數是如何計算的?


scorpious1102 wrote:
排氣量跟速度又不是唯一的關係


今年F1引擎規格是 v6 1600cc排氣量

1600排氣量 路上隨便欄一台車可能不不止這排氣量

但能跟F1比速度嗎....

影響速度最基本的就是車身重量了...

賽車跟市售車車身重量就差一大節了,光車重就巴死市售車了..


謝謝詳細解說

就一般人觀念 排氣量越大 馬力越大 例如超跑幾乎都5000.6000CC那種
感覺就是大排氣量 馬力越強 當然還要料件差很多

只是125 能跑到280km/hr 真的有點超過(以不懂車的來說)

不過F1 1600CC 也有點猛...

scorpious1102 wrote:
排氣量跟速度又不是唯...(恕刪)


有人能說明一下為什麼F1的引擎又縮水了

之前不是2400cc V8嗎

過幾年之後該不會F1變成50cc單缸阿

TAOKAS437 wrote:
也是在營造領域混 因年齡退下 課本上及科班施作管理衝突的磨合藝術學問 隨著年紀增長圓滑
01論壇如皆能二位胸襟表率 上論壇求知識就能看到祥和一面

謹祝 平安健康 事業順利



謝謝版友的稱讚

小弟我不過是初出茅廬的年輕人
仍在研究所打滾

實際上我的脾氣很直接也很衝
只是一路上從國中小、高中、大學,乃至於現在
很多人使用不同的方式激勵我

也有很多貴人和老師拉拔我

現在稍微理解學習圓滑的處世態度
小弟要學得還是很多
還望前輩多多指導

fnf2000 wrote:
有人能說明一下為什麼...(恕刪)

環保阿.不然以前二行程機車才是王道.自然進氣才是主流

導致現在流行三小趨勢.小引擎-小渦輪-小CC數
歹徒
排氣量是否為單位時間所排放廢氣之CC數?我這邊所指的是和時間的關聯,不曉得對不對?
opc wrote:
排氣量是否為單位時間所排放廢氣之CC數?我這邊所指的是和時間的關聯,不曉得對不對?

不是啊!只是單純的汽缸容積而已(硬梆梆的規格...)
所謂的"排氣量"只是個俗稱而已,如果真要去算排出廢氣的c.c數的話....
那相信另外還會有不少變數才是...

5478ant wrote:
環保阿.不然以前二行...(恕刪)


然後轉速也限制12000rpm

最近的F1聲音實在是非常糟糕

麋鹿測試 wrote:
所謂的"排氣量"只是個俗稱而已,如果真要去算排出廢氣的c.c數的話....
那相信另外還會有不少變數才是...


小渦輪車滿街跑,排出的廢氣不比大車少,
所以燃料稅應該隨油征收才是合情合理的。
阿金森是膨脹比算熱機
奧圖式是以壓縮比算熱機
至於豐田油電使用的阿金森 也非道地的阿金森結構 是一般奧圖式改良版



fnf2000 wrote:
那如果我的引擎是阿金生循環的引擎

進氣壓縮的行程比燃燒排氣行程短

那可以用進氣壓縮的行程當作排氣量依據嗎

PS:別問我怎樣讓燃燒行程比進氣行程大...(恕刪)

fnf2000 wrote:
然後轉速也限制120...(恕刪)

F1度估賽事~開跑跟集團.才有一些看頭~然後睡著等結果
歹徒
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