shepherdguy wrote:
在某網路汽車媒體看到...(恕刪)
小弟開的是LANCER IO 1.8
雖然樓主文中沒提到這台車，可能三菱的車也不是很討喜，剛好今天早上上班拍了一張油耗顯示照片XD~~~
里程約15公里 一半市區一半郊區。
STANLEY650719 wrote:
有看過同時測試時的溫...(恕刪)
哪邊有寫同時測試的阿...這明明是分很多天依序測試後再整理一份總評
那個汽車媒體的網站內文就有詳述
雖然載重量路線配速都規畫得不錯,但是唯獨前陣子天氣變化很大
仙草那時候剛好回暖，S5跟Civic9都是寒流來又下大雨的情況
當然氣溫會引響一些引擎效率，反正雜誌測的就看看就好，變數實在太多
不然就是要看那種一次一排一起出發同路線交換駕駛輪流的測試或許比較有可比性
但是這跟高速油耗比平均油耗有甚麼關係?
幾樓有人有提到類似相關問題!為什麼1995 colla怎樣開最好13怎樣開最爛12?和我以前的civic 3th 5MT化油車有異曲同工之妙~
因為新環保排污會造成這樣的問題,現在噴射車可程式化因應不同情況下,調整空燃比以控制排放符合,舉例一個待速市區因引擎溫度較高,也是排溫較高(跟高速均速巡航比),所以在供油程式裡可寫多噴油,降低排溫以降低NOX排量,所以現在的車市區高速差異可以很大!
所以說針對上訴的原因,是否可以說供油程式如只考量省油,其他不考慮!那送測車可否作這一方面的修正呢?以目前我門車廠送測車都是自送,而不是隨機挑選,那要送個不同水準的車給車測,或是雜誌社評比,應該也不難才是!
就打個比方好了,台灣阿!連一大堆美食節目說那裡好吃,私下去問一下,那些稍有認識的受訪攤販,他們說請他們來採訪要多少錢,所以要說雜誌社不會有這樣問題存在,要我開雜誌社有這樣機會,我不賺我是傻子!
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