軒公仔 wrote:台灣地廣人稠,尤其市區,其實是發展電動摩托車和電動車的好地方,提高摩托車掛牌費用及繳交燃料稅,並強迫超過10年摩托車報廢,補貼電動摩托車研究,這樣不是更好? 燃料費不隨油徵收使用者付費阿!!) 並強迫超過10年 摩托車和"汽車" 報廢
lyi33tw wrote:在台灣官員的邏輯思維下,減少機車數量只有一種方法==>就是禁摩.這就是公務人員的思維...(恕刪) 這是抄對岸的,國情不同,照抄不見得會成功像對岸根本沒etag的問題,台灣卻....
整串樓都很莫名其妙,只有幾位大大真的有抓到重點都在討論能源效率了,跟幾輪有個屁關係要改善這件事也早就有人在做啦,電力發動機都已經發展到可以量產的地步了,怎麼一進來就像時光倒流30年如果你在十年前說要有配套措施、替代能源不成熟要循序漸進還有得談都2014了,石油是還能燒幾年,電力交通工具在價格以及性能已經直逼傳統汽車,連對岸都電動機車滿街跑了這種進入黃昏期的能源,是要開始思考怎麼做世代銜接的時候吧Chris Rock說過一個段子,怕槍擊案太多?一顆子彈賣5000美元就好啦
就是那個光 wrote:話說汽車進步這麼多年...(恕刪) 但論能源效率,機車真的是搞笑來著的125綿羊油耗王PCX實測市區大概都在43~48km/L目前國產125大多都在33~45km/L這區間來看看汽車ALTIS 全市區油耗大概可以拼到10~13KM/L柴油車可以拼到15~20KM/Lprius.ct200h可以20~25KM/L,超過這數字的也不少prius的油耗還贏過不少狀況不太好的老125跟150了,紅黃牌面對prius能贏的還沒幾台排汙量不用說...機車五期標準,汽車10年前的標準都比機車嚴格了機車效率差是事實汽車進步很快是事實機車還在殺豬公,人家汽車都上太空了但一人汽車就是浪費能源