至於汽車冷氣除濕的部份,雖然我沒有很確定原理,但我猜大概是這樣...
開啟A/C就是壓縮機,這時一定是冷媒會經過所謂的蒸發器(俗稱風箱),也就是說,只要開啟A/C,蒸發器的溫度一定是低的,經過這裡的空氣中的水氣會凝結在蒸發器上,所以吹出來的是乾空氣,不管有沒有室內循環,車內的空氣會變乾,帶走水氣,也就不會起霧
至於暖氣的部份,車內有另一個導入引擎熱水的熱水排,依據溫度設定開啟大小不同,和蒸發氣的空氣中和後一起吹出,如果外面的空氣潮濕又沒開A/C的話,可能很難不起霧吧
總之,應該是開啟A/C讓蒸發器可以凝結車內空氣中的水氣,藉以達到除濕的效果
p.s:所以夏天會看到開冷氣的車子下面會滴水,那是蒸發氣上的水經過導引滴到車子外的
omio wrote:
看到很多各種理論，覺...(恕刪)
真的是原理嗎？
我不知道現在有沒有車已經有設計濕度追逐，或者是露點追逐功能...
但是A/C燈恆亮，不代表壓縮機就有動作...
一般車用普通電磁離合器壓縮機，高級車用直流變頻壓縮機...
要討論空氣性質之前...能不能先解釋汽車壓縮機動作原理啊？
不然這篇文章從頭到尾，根本一點意義都沒，全都是誤導而已...
光是冬天那麼冷，溫度控制轉到紅線區？壓縮機真的有動作嗎？
夏天光是轉在藍區接近中間，A/C燈就算亮著，溫度也不會持續降，這是為什麼？
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隔行如隔山，只理解了表面就出來說專業，又不能接受批評跟意見...
紙上談兵，又不實際去實驗對照...
拜託各位先去好好了解一下自己的車再回來說好嗎？
真的會開車又不懂車的人很多，是真的...
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