芝蔴開門 wrote:
什麼叫做CO2無毒，...(恕刪)
"什麼叫做CO2無毒，拿高純度的CO2給你吸我看看你會不會陣亡！那一個人走在非密閉空間的路上CO中毒的？.............."
給你喝下大量的水, 你也會水中毒, 請問水是不是有毒?
為什麼國際上如此重視CO2排放量？就是CO2未來會是物種滅絕的主因，確在那搞自閉討論（HC, NOx ），蠻好笑的。"
好笑的是你, 因為全世界已經將 HC, NOx 問題控制住了, 所以現在開始解決CO2問題. 台灣連這兩種具有立即傷害的氣體都沒有搞定, 去趕啥流行? 不要好高騖遠.
就你說的（小客車有570萬輛）那(小貨車)與(大貨車)呢？別搞笑了，都不算也沒關係，如果小客車真只有570萬輛，每台小客車（1200CC/125CC以上來算）CO2排放量保守是機車的五倍，570萬輛*5＝2850萬輛機車的CO2排放量，還在那睜眼說瞎話機車汙染比較嚴重。
小客車與機車比較容易互相取代, 那些大型車輛, 是無法用機車取代的, 因次不在討論中. 你總不能要動用機車來拖貨櫃吧?
當國際社會問起台灣為什麼CO2排放量為什麼沒有減少呢？台灣確說我減少了（HC, NOx, CO ）是可笑的答非所問吧！任何氣體排放過多超過自然界的代謝都叫汙染，你確說CO2無毒，那也不叫汙染？笑死人了。
你連有基本的立即危險的氣體都搞不定, 學人家玩啥高級CO2? 機動車輛的CO2排放在全國的總CO2排放是很少的. 火力發電, 以及其他的重工業才是大戶. 這也是謂何限制CO2會嚴重影響經濟.
要降低（HC, NOx, CO ）可以從政策面下手讓車廠從技術面改善，政策面該做不做，怪到弱勢族群上，而CO2排放罪大禍首還是汽車確好像無所謂的樣子，好笑。
什麼叫做弱勢族群? 騎機車的? 為何你要將其機車的歸類為弱勢族群?
機車不是不能環保, 透過電子噴射, 觸媒, 機車是可以大量減少 HC, NOx 的, 同時又擁有低CO2的優勢. 不過你所謂的弱勢族群願不願意花這個錢? 為環保盡一份心力? 如果政府現在強勢規定新機車一定是電子噴射, 需要有觸媒, 你會不會罵政府跟財團勾結讓機車漲價?
請搞清楚這整篇文誰把CO2問題給排除全把汙污都冠在機車的頭上，總污染量汽車就是機車的二倍以上，確全怪在機車頭上，搞清楚是誰用不客觀的論點來論述。
請你搞清楚, 此文章是討論 "機車的污染真的會比汽車高？" 你光只說CO2, 汽車>機車, 卻迴避有立即危險的HC, NOx, 這個也叫做客觀?
)，但CO，NOx排放來說的確比汽車表現更拙劣(一分錢、一分貨)。
