甲醇不是酒精是乙醇才是酒精工業上一般用澱粉發酵法或乙烯的水化法製取乙醇在一定條件下,乙烯通過固體酸催化劑直接與水反應生成乙醇大家都是錯誤的關念,認為一定要吃的才能生產乙醇麋鹿測試 wrote:一般車的供油管路並不...(恕刪)
ChOscar wrote:二樓那段話真的怪怪的是數字按錯嗎?那數字太神奇.(恕刪) 說我嗎?不會神奇阿你去問 油電論壇的人那很平常的隨便貼貼 這還不是我最好的成績如果路段對 溫度對 平均時速落在 63km-73km我最高記錄 可以連續開30公里 油耗達到39km/L下面圖檔是我剛買車 再熟悉油電車的油耗 現在都超過這些數據 只是沒拍照
拉巴王 wrote:只有我覺得這段話怪怪...(恕刪) 我家也有一台Prius...以上那段...除了市區28KM我跑不出來...其它都是有機會做到市區要到28KM, 起步加速油門要踩很輕很輕...會跟不上車流...紅燈也要提早收油滑行...這樣在台北市是會被人剪線擋車的油電已經很省了...跟上車流加減速...我大概可以跑到20KM,沒必要為了那點油耗當個顧人怨的車主
1.本人是上一款2011年的WISH 約七~八成的ECO時間會亮2.交通情況差不多也是絕大多數在市區3.沒有行李 八成以上的時間兩人在車上 永和到民生東路五段來回4.等老婆時會怠速5.冷氣永遠24度以下~22度 (冬天也開冷氣)平均速度19 平均油耗7.8 (電腦數據)如果新的WIHS還是這種油耗 TOYOTA 真是不長進但你的高速應該會比舊款的好 我的高速平均油耗只能到12KM (全程高速公路)
相同條件應該是油電車跟同級油電車比,如果要跟汽油車比,就應該是用油電車的汽油引擎油耗數據(不能以油電車的數據)來做比較才對。油電車原本就是為應映油耗所衍生的產物。目前已經有純電動車上市,請問您要跟它比油耗嗎?人家可以用純電動馬達達到300匹馬力,0~100加速6.5秒,充一次電可續航400公里以上,要比什麼呢?另外每個人用車情況不同,相對的就有不同的數據,即使用相同的車輛再由相同的人駕駛,結果也有可能不一樣,所以這種比較有何意義?唯一可以確定的是,油電車較省油是事實,您說您的最省油我想待商榷!
拉巴王 wrote:只有我覺得這段話怪怪...(恕刪) 你意思是 說我虎爛嗎?我圖 補再 2樓 跟 43樓而且這還不是我最好的成績我再貼幾張 以前隨便拍的記錄 最近都懶得拍了日本人有更強的成績 49km/L 但這條件很嚴苛1 時速全部都要在60-702 氣溫要宜人3 要長時間 長距離 (距離太短 沒辦法)
1.樓主的每日平均里程不到10km,加上95%為單人通勤,理論上來說是最適合像葉子這種ev電動車的族群。如遇到需要全家出遊,屆時再承租較大車種,或利用大眾交通工具即可。2.同上,個人不建議樓主考慮hybrid,現有的wish繼續開會是比較好的選擇。原因也是平均每日里程太短的關係,會讓hybrid油耗優勢不明顯。3. Lexus rx450h不知道能不能賽下三張兒童安全座椅?如果不行,目前國內沒有hybrid車款足夠塞進你們一家2大三小。好吧,油電公車例外...4.關於電動車/馬達能耗跟汽油車能耗,其實是可以比較的。如有興趣,請搜尋MPGe此一單位。5.回到現實面,如果樓主對油耗非常非常在意,日常通勤在預算足夠的情況下改開省油的小車,會是一個可以考慮的方向。但這不能省錢,只對爽度有差異喔!這一點要先說明清楚。6.另外建議樓主日後如需購車,可以在預算足夠的前提下注意plug-in車種的訊息。