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說說大家對『空氣車』的看法?

壓縮機是有分馬力分級的,你買手機內建的旅充會比外接式的快嗎?他那指的是內建的壓縮機。

可能你非電機系畢業,我解示一下,220v不代表他用電量大,你要看他的電流多少,產商為什麼要做220v,有幾個理由,1真的耗電大,需降電流。2只為了縮小體積。220v因為可以降電流,可以減少線圈粗細,因此可降體積,基本上你要看他給你多少馬力的空壓機。

你要快速加氣,可以自已再買好點的空壓機,馬力大一點的。就跟你買手機一樣。

加氣站充氣只要三分鐘,你算算你加油加滿時花多少時間,它只慢了一點點。

瓦斯加氣站,前題是瓦斯是可燃爆炸力強!你又搞錯方向。
那你加油站還不是嚴禁煙火!新聞不是有人在加油站抽煙而著火,加油站就不危險,哈哈哈,加氣空氣站可以抽煙哦!

那一個東西被搞破壞不危險!生質材油與酒精車還是會排二氧化碳,那只是車商歪理,不想那麼快把引擎技術丟了,他會沒飯吃。

putin456 wrote:
這就是重點了,
3分鐘是加氣站,
現在光是推個瓦斯加氣站就沒幾間願意做了,
而且這不是像加油站那種灌輪胎器的空氣壓縮機而已,
想想220V的空氣壓縮機要灌4小時,
那灌3分鐘的是怎樣的設備?...(恕刪)
花生糖 wrote:
壓縮機是有分馬力分級...(恕刪)


是沒錯啦,
可是您想想,
會有幾間公司願意投資這樣的設備?
這種高壓設備,
總是會有爆炸的危機在,
即使是用玻璃纖維作的儲氣槽,
管路呢?
總不可能馬上就台製吧?
沒有利潤會有誰要做?
空氣到處都有要如何收費?
多久可以回本那台設備的錢?
電費呢?

石油也是易燃物呀,
怎麼加油站越來越多呢?
瓦斯加氣站雖然重點是在於瓦斯會爆炸,
但是別忘了另一個重點,
就是開瓦斯加氣站的"利潤"問題,
所以小弟才說在家充氣、充電才應該是主流,
電動機車賣那麼久了,
請問加電站在哪裡?
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
你的疑問我幫您解答,為什麼充電站那麼少呢?因為跟本做不到快速充電在10分鐘內完成,且要更久!
現今這個時代電池的發展最慢,你看看你的充電電池,小電池從650mAh發展到2000mAh你可以翻文他發展了多久,至今!這麼小容量的電池快充還要半小時,未必充飽!看看電子產品的電晶體數是一倍一倍的在成長,確越來越省電,產品省電反而比較快進步,電池技術可說是慢的跟蝸牛一樣,舉這個小例子你就會了解,為什麼電動車無大市場,市場小的可憐。

其實跟你說,加氣站回收成本才快!空氣不用錢啊!加油站的油要成本,加油也要電也要成本,加氣站就跟賣水一樣好賺呀!高壓加氣在這時代不是什麼大技術,要進步是比電池快的多。

很多人都在說,賣水好賺呀!因為水到處都有!我想你聽過,由礦泉水市面上一堆可看出。
putin456 wrote:
是沒錯啦,
可是您想想,
會有幾間公司願意投資這樣的設備?
這種高壓設備,
總是會有爆炸的危機在,
即使是用玻璃纖維作的儲氣槽,
管路呢?
總不可能馬上就台製吧?
沒有利潤會有誰要做?
空氣到處都有要如何收費?
多久可以回本那台設備的錢?
電費呢?

石油也是易燃物呀,
怎麼加油站越來越多呢?
瓦斯加氣站雖然重點是在於瓦斯會爆炸,
但是別忘了另一個重點,
就是開瓦斯加氣站的"利潤"問題,
所以小弟才說在家充氣、充電才應該是主流,
電動機車賣那麼久了,
請問加電站在哪裡? ...(恕刪)
這是個非常棒的概念車, 可惜台灣買不到, 不然我一定買台當實驗白老鼠.
新的科技剛出來的時候總是有很多人在批評, 但該車的規格實在是太漂亮了.
從樓主公佈的資料來看這是部非常吸引人的一台車, 售價也蠻吸引人的.
又比汽電車及柴油車更環保.在環保及經濟性來說都非常棒.
只是目前能見度非常低,台灣要引進的話恐怕仍遙遙無期.
請樓主能多介紹已經使用空氣車的國家及實際運作情形,
真希望該種科技能早點普及.
生質能源就能解決一切的問題嗎?
不見得!
生質能源在解決能源不足的同時,所衍生的社會問題才可怕!
上個月NHK的新聞才報導過墨西哥人所舉行的一場示威活動,
活動的目的在抗議玉米餅(墨西哥人的主食)高漲,
報導中提到,墨西哥近年來玉米的耕種面積並沒有減少,收成還比以前多,
但是,玉米餅的價格仍逐年高升........

為什麼會這樣?
因為多數農場主人改種利潤較高製酒精用的玉米...........
花生糖 wrote:
你的疑問我幫您解答,...(恕刪)


水好賺這個小弟是知道,
可是加氣站也要電呀,
再說高壓設備也貴呀,
更何況是要在三分鐘加完氣,
要到達那個壓力的電可是很可怕的耶~
再說如果設備本身的材質不是耐高壓的玻璃纖維,
那那個設備肯定比瓦斯加氣站更可怕、更危險,
又如果設備本身的材質是耐高壓的玻璃纖維,
那光是設備本身價格就會讓有心開加氣站的不少人卻步了。

水有分哪個區段、哪個國家,
所以可以哄抬價格,
空氣呢?
社會大眾會不會有"阿空氣到處都有你還賣我XX元?"的疑問?
還是標榜"澳洲紐西蘭進口純淨無污染空氣"?

如果加氣站是隨加隨壓,
意思就是要加氣才開始壓縮那還OK,
如果是一堆大大的空氣儲存槽,
或是地下儲槽,
是用玻璃纖維的肯定成本增加不少,
如果不是,
那威力也不會小於加油站爆炸多少。
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
空氣車以前有玩過啊...拆了學校的滅火器當鋼瓶(沒錢買鋼瓶)......接空壓機慢慢灌...
當短程的都市代步車應該可以吧...鋼瓶站做成交換式的就好啦...先灌好等人來交換...
鋼瓶順便回收檢漏...長程的話...還是燒玉米的比較實在...
你的想法偏太多了,我無解!投降。(會這麼想!少數吧!you win!!!)

putin456 wrote:
水有分哪個區段、哪個國家,
所以可以哄抬價格,
空氣呢?
社會大眾會不會有"阿空氣到處都有你還賣我XX元?"的疑問?
還是標榜"澳洲紐西蘭進口純淨無污染空氣"?...(恕刪)

Discovery Channel有報導過液態氮驅動活塞車。
回歸問題起點還是整套機制運作順向與否的問題。
兼顧效率與功率(這兩個是完全不同的東西)也是很難的課題。

其實約二次大戰後就有 CO2驅動的遙控飛機引擎,小小的,馬力也沒有很大。

液態氮驅動活塞引擎是機械系熱力學就有教的題目,其實效率應該不會太高。
Discovery Channel也有說道公車開太快氣瓶是會 "結冰的"。

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相信吧,即使糧食、能源等世界性的問題都解決了,人類還是會自己找問題來互相殘殺的。
這是經濟學的基本問題,不光是工程學的問題。我也是大學畢業十幾年才懂得。

唉!阿彌陀佛
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