volks and k8 wrote:
配備陽春
honda k-car N-box 也可以標配vsa選配側氣簾喔
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/equipment/list/
台灣人可能覺得這小不溜丟的迷你車幹嘛搞這些花錢看不到的安全配備
aquaeuro wrote:
感謝提醒 原文已修改...(恕刪)
樓主不必更改, 那絕對不是部份路段"無速限"
基本上, Autobahn都是無速限. "所有高速公路都是無限速"
但是在某些路段,山區彎道爬坡路段 , 市區交流道多路段, 大彎道.... 會豎立速限標誌 , 過了這些路段, 會有一個解除的標誌(Ende sämtlicher Streckenverbote),就又恢復為無速限.
很多人看到路邊有速限標誌,忘了看不多久之後, 又有一個解除速限標誌
因為台灣沒有這種標誌, 很多人根本不知道那是代表 "解除速限",之後還是一路"有速限"在開車
如果Autobahn不是無速限, 根本不必有那個"解除速限" 的標誌
不是開始有速限,是老早就有了, 但整體來說, 是無速限
細算了一下, 德國編號為 A 字頭的高速公路, 超過 100 條以上
請參考
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2007247&p=6#26418327#26418327
點圖片, 內有解除速限的標誌圖案
只要通過"黑斜線"的"解除限速的標誌" 之後的路段, 就可以 "無限速"
除此之外,還有"可變速限" 的路段
在德國,大約有10% 的Autobahn是可變車速的, 這些路段的上方都有顯示板 ,中控中心可以因車況,路況, 機動調整速限.
除了車速可以調整,機動限制該路段超車, 也可以機動開放路肩 ,德國高速公路上方有顯示版 , 燈號顯示車道是否開放, 塞車時 ,路肩上方的綠燈如果亮, 就開放路肩,車禍就封閉車道, 可以機動調整
內線超車時的車速, 至少都是 200 公里以上.
底盤不好的車,車身又太輕, 若高速行駛, 會輕飄飄,
一般而言, 歐洲車的底盤都比較紮實
還有,小弟問過很多當地人,他們確實認為"手排",有換檔,才像在開車, 自排是給不會開車的人開的.
美國也是自排車居多, 這和歐洲是差很多的.
高價車也有手排
例如法國總統座車 Citroen C6 , 使用的是 BAV6 , 它就是有電腦換檔的手排變速箱
是台灣之前進口的 C2,C3 1.6 Sensodrive自手排的改良版
歐洲人愛手排, 可見一班
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