Euro NCAP 在沒把車側氣囊、氣簾、ESP系統、安全帶警示裝置以及ISOFIX列為車款的標準配備時
是不給測的
所以在歐洲相對也不能上市
新聞中Toyota Aygo以及雙生兄弟Citroën C1、Peugeot 107，未將車側氣囊以及ESP (Electronic Stability Control) 電子穩定控制系統列為基本配備
但因車廠將會在2013年7月份前將上述配備列為全車系的基本配備
Euro NCAP才通融Toyota Aygo、Citroën C1、以及Peugeot 107，搭載以上配備的方式進行撞擊測驗
但裝了這些"預於2013年7月份列為標配"的Toyota Aygo也才撞出3顆星的成績
反觀國內的狀況
若要國產車商也比照國外也將「側氣囊、氣簾、ESP系統、安全帶警示裝置以及ISOFIX」也列為車款的標準配備
除非政府法令修訂
不然
那是不可能的…
但如果有一天
慈濟有生產汽車那倒有可能
因為…………那是佛心來著
assassining wrote:
我想清楚些了，可能來...(恕刪)
我實在要替車商講話。
車商省下一個安全氣囊對整個地球有多大的貢獻！
首先，安全氣囊裡面有火藥，萬一開一開自己爆炸，不僅僅波及駕駛，失控的車會造成多少家庭的悲劇。
就像e-tag的確是美意，如果不讓企業賺點錢，怎麼擴大經營，讓更多奴隸（老百姓）有就業機會呢？
接著，一顆氣球不僅僅降低生產塑膠、火藥與電子零件等，更造福地球，地球多一棵樹大家就更有希望。
就像台塑集團的六輕廠，雖然製造了一些可能的汙染，讓住在附近的人吸收毒氣，可是我們卻有塑膠可用。
犧牲了安全氣囊，卻換來綠色的地球。
更重要的，這顆安全氣囊不僅僅可以降低製造的成本（偷料），更可以把價格提高，因為改款。
這促進了經濟的成長，無形中大家都虧了錢，才有動力賺更多的錢。
這些都是車商的努力，大家有目共睹（偽）
所以車商安全氣囊裝幹嘛？連定速、剎車都改鼓煞的吧，才拿個小氣球沒意思。
椅子用藤椅就好啦，安全帶安裝市場用的紅色塑膠袋比較便宜。
這樣對大家都有好處。
Frank695 wrote:
安全帶明明就比氣囊重要多了........
安全氣囊爆開感覺超容易把人炸死(臉)，如果又有帶眼鏡..整個就是掰，氣廉爆開感覺就會衝擊到耳朵內的耳膜......
重點還是在安全帶吧，還有車體的鋼性，你不綁安全帶，就算八百氣囊還是照樣摔出去死給你看= =+
甚麼都是感覺??
人家上太空，有人拜豬公
幸好你的感覺不是很正確，不然我也沒辦法在這跟你回文嘴砲了
真的有爆過氣囊，再來說你的"感覺"吧
最後，不要再舉這種"不綁安全帶，就算八百氣囊還是照樣摔出去死給你看"沒有意義的假設，好嗎?
有安全氣囊 跟 綁安全帶 有衝突嗎?
有多氣囊，安全帶就沒辦法綁嗎?
你舉一個沒綁安全帶的假設
跟多氣囊少氣囊的討論有正相關嗎?
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