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台灣車體廠爛透了,連遊覽車都做不好

在台灣只要有卡拉OK和DVD就是無敵了!
總覺得台製只是為了輕量,省油....
為了減少成本
進口底盤•••其它東焊一支西補一支•••有鋼性才有鬼•••反正沒大官的親戚坐車裡•••鬼島永遠不會修法


各位還記得後座繫安全帶是誰發生車禍才修法的嗎?哀•••酒駕好心點去撞撞這些人吧
撞死平民路人•••狗官永遠不會修法
老王2079 wrote:
用原裝進口車 票價運費漲兩倍 您坐不坐 我會坐
還是依舊座便宜的野雞車


遊覽車只買底盤車體自己做,這問題早就討論過了. 這不是
第一次出事, 也不會是最後一次. 只是以前不會有N個新聞台
一天重播上百次同一個影片, 一般鄉民無感而已.

整車進口OK啊~ 比現在的拼裝車貴N倍, 直接反應在租遊覽車
跟國內旅遊價格上可以嗎? 本來租一台車一天五千, 因為是
原裝整車進口的車, 所以租同樣座位數的車按成本比例算
一天一萬二要嗎?

政府從來沒有說遊覽車不能整車進口. 什麼要保護車體廠,
官商勾結都來了. 民眾不重視安全, 貪小便宜愛省錢的問題
不改, 神來執政都沒用...

政府強制規定, 可以啊~ 改天就等著看遊覽車包圍台北市
吧... 然後就會有民代配合開記者會, 說政府不知人民疾苦,
讓大家活不下去ooxx之類的... 大家要不要來賭看看?

與失敗為伍者,天天靠盃都是別人的錯。 與成功為伍者,天天跟失敗切磋直到不再出錯。
真的...政府不能帶頭用法來限定車體安全,意外只會持續發生不會降低
爛底盤在加上便宜的車體都可以打成遊覽車,只要車齡新就好...這真的會害死人
國光MCI在台灣也發生過幾次事故,如果換成是現在的台廠打造車只會掛更多人
難怪人家說學者治國,實務上根本都不了解狀況,希望這麼多意外能讓政府能正視這點
修法遊覽車強制防滾籠結構,車頂整個翻飛早已經不是第一次了
markross wrote:
其實早該嚴禁使用進口底盤/引擎+台製車身

「整車原裝進口」和「進口底盤、在台灣自行打造車體」...成本費用差相當多,
這才是主因。

如果你是老闆,
你選哪種?
底盤做到好一千內
進口的裝約要二千
請問一天你要租多少??
目前行情約一萬

orangebear1006 wrote:
有鑑於梅嶺車禍跟司馬...(恕刪)

orangebear1006 wrote:
有鑑於梅嶺車禍跟司馬...(恕刪)



台灣版沒ESP範例

在台灣
只要求銷售數字與‘非安全’配備越多越好(從四輪再到大巴小巴)
以一個只有底盤能組出一台車
房子至少還有打地基勒
環環相扣這也要省那也要省
省到最後完成後也是一台問題車
不過也不奇怪啦
因為從四輪再到大巴小巴
安全配備都不是車商最大賣點
還有新聞媒體只會報導車資便宜與否
例如幾個月前板橋大淹水採訪公車司機
有意義嗎?
官員不騎機車也不搭大巴小巴
只會坐黑頭車
還要秀證件
路權我最大
===================
交通管不好(每天都在酒駕與車禍)還有上萬人違規
車也管不好(只會發生憾事才來檢討修法)
又搞車測中心
不如搞駕駛人觀念與技術提升中心兼車商良心試探中心
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