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大雨滂沱時,到底可不可以開"故障警示燈"??

如果雨勢真的很大,把時速降到80或70,我覺得是情有可原的,
1. 高速公路是指正常情況下高速,在特殊情況下,如果能見度不到10公尺,你還能安心在100KM/H 飆馳嗎?

2. 雨勢滂沱的時候,高速公路的內線跟外線是最恐怖的死亡路線,因為會積水,除非你的車子性能很好,否則在時速超過100以上翻車的機率很高,所以很多車會跑到中線來開,在內線行駛是不智的。

3. 不變換車道是合理的,因為根本看不清後面有沒有車,所以不敢變換車道,也怕後面的車因視線不良,沒有注意到你變換車道。

4. 大部分的車都沒有防滑模式,在高速行駛下碰到內側單邊積水,馬上就失控,如果反應得快就可以轉回來,反應得慢就是整台車翻車,至於時速多少才合理,只能說,有的車時速90就失控了,所以大家還是開慢一點吧。
無論規定能不能開故障燈...我想 "安全回家是每個人希望的"
若打了故障燈可以讓大家注意, 即便被罰錢, 我也會開吧
但是若像打了故障燈, 還要變換車道引起誤會, 這只會增加自身的危險吧!
另外之前有板大分享了 防禦駕駛手冊, 其中有提到60km/h以上就容易有水漂現象,
要是再加上輪胎的狀況不明, 我是覺得以55~60km/h來駕駛, 已經算正常了不是嗎?
畢竟還要加上, 對突發狀況的反應時間...也請大家多體諒啦!!!

跟大家分享我的菜鳥經驗, 可以說是完全的路隊長啦, 也感謝當初對我指導過的陌生人
N年前駕照剛入手後, 第一次走二高...
十足的菜鳥,
一上高速公路低速巡航---> 被大卡車叭, 閃大燈 (心情緊張, 也沒注意被閃燈, 乖乖的保持距離與速度)
從中和到了桃園東西向前, 終於留意到後面的大卡車---> 趕緊閃開, 繼續低速巡航 (獲得卡車大哥開窗的問後, 也感激他替我上的第一堂課)
此時天公不作美, 又下了傾盆大雨, 我把雨刷開到最大一樣看不太到, 不時還有對向噴過來的水花...
就在這時小黃出現在我眼前, 幫我上了第二課(故障燈原來可以這樣用喔, 我就安心的跟在他後面, 也打起了故障燈)
原本要在中壢下的, 硬是多付了回數票繼續往下開, 過了關西龍潭雨變小了, 才敢切出去, 下交流道回頭...
(我真佩服在大雨下還能超車的人, 那總狀況能見度低, 反應時間長, 再加上車況難掌控...也許我不適合開車吧)

以上不是要跟大家說這樣做是對的, 只是讓駕駛技術高超的大大, 了解在大雨下低速的苦衷
平安所以可以在這邊發文說話不是嗎? 安全才是回家唯一的路啦
還是推薦大家, 防禦駕駛手冊可以參考看看喔~
敗家-初心者 Hello More 敗~
我想樓主的意思是: 遇到狀況無法照正常速度行駛的時候可以閃故障燈(駐車燈)

但請在閃燈的同時不要隨意更換車道, 因為兩個燈都在閃, 後面沒有人知道你要往哪去!?

若要切換到慢速車道時請關閉故障燈(駐車燈), 然後打方向燈慢慢切到慢車道!

我想這樣應該就可以解決大多數人的煩惱了吧!!
但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況,致能見度甚低時,其時速應低於四十公里或暫停路肩,並顯示危險警告燈。

有沒有大大能說文解字一下:

這應該說是:

1. 其時速應低於四十公里,並顯示危險警告燈。
或暫停路肩,並顯示危險警告燈。

2. 時速應低於四十公里;
或暫停路肩,並顯示危險警告燈。

到底是停路肩時才閃燈, 還是低於四十公里就要閃燈??


小弟覺得是2 啦, 我還是認為車輛行駛中若非有緊急事故或必須靠邊, 否則不應該閃警示燈, 大雨或濃霧是應該開燈(含霧燈), 減速並保持車距, 但不應該閃警示燈.






doco0454 wrote:
但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況,致能見度甚低時,其時速應低於四十公里或暫停路肩,並顯示危險警告燈。

有沒有大大能說文解字一下:

這應該說是:

1. 其時速應低於四十公里,並顯示危險警告燈。
或暫停路肩,並顯示危險警告燈。

2. 時速應低於四十公里;
或暫停路肩,並顯示危險警告燈。

到底是停路肩時才閃燈, 還是低於四十公里就要閃燈??


小弟覺得是2 啦, 我還是認為車輛行駛中若非有緊急事故或必須靠邊, 否則不應該閃警示燈, 大雨或濃霧是應該開燈(含霧燈), 減速並保持車距, 但不應該閃警示燈.



我不是大大
但是我個人對於這項規定的理解是
1. 其時速應低於四十公里,並顯示危險警告燈。
或暫停路肩,並顯示危險警告燈。

不過,我相信也有人是認為第二項
我想,只有交通主管機關或法界人士,看能不能提出一個有公信力的解釋

不過,您的解釋,我認為是有問題的
因為這項法條裡面,並沒有提到"不應"閃危險警告燈的時機
裡面只有關於何時該閃的規定
所以過多的解釋,我覺得是不合理的

不管如何,都是為了要安全
也希望各位行車時,都能以安全為前提來行車
只能說樓主,如果跟那些所謂"怕死"的車主換車,你大概就知道,為什麼開這台車會"怕死",然後換他來"叭"你..
很多車子或是公務車,平常只在乎車子有沒有油,跟本沒在保養,雨刷跟玻璃的狀況很差,突然遇上大雨當然會"怕死"
因為自己的視線差(想別人也一樣),開警示燈,是讓別人更容易,辨識車距,將心比心,有雞腿飯可以吃,誰吃白飯.....
,
都沒有人覺得會眩光嗎?
天黑反差大,瞳孔已經在大了
面前又一堆黃燈閃閃閃

請問各位是看路還是跟車屁股啊?

尾燈已經夠亮了
要是燈具老化,應該是個人的問題吧
一路走來 Desire/OneV/OneX/E8/M10/U11plus
推這篇文章!這是一個好問題

就小弟個人而言,我是不會在雨中或大霧中開啟警示燈

原因是,會造成後方車輛的誤判!

以我自己開車而言,在大雨視線不良的情況下,我會減速並保持在固定車道(減少非必要變換車道),開大燈霧燈,然後集中精神專心開車。

若前方一直開著警示燈行車,我會不知道他何時會變車道,何時會突然剎車,間接的會影響到我開車的專注力及安全。如果前方車輛沒開警示燈而和我一樣是固定車道,減速行車。若前方車輛正確的使用方向燈或在急剎時正確的使用警示燈。這會給我很好的提醒效果,也讓前後車有良好的行車制序,更加強了大雨中的行車安全。

所以還是建議大雨中不要開警示燈!

重要的是減速並不要任意變換車道,及專心的開車。

在大雨中當然不需要開啟警示燈,
但開版版主一開始就將情境設定在:開雨刷都沒有用的滂沱大雨中;
因此,開啟警示燈是為了提供後方車輛在視線極度不佳狀況中的一個行車參考標的物,以免來不及反應而撞上,
如果大家能將情境統一一下,會比較好討論。

beer8402 wrote:
下雨天一般開大燈或霧燈
後面的車子就可以看的見了
除非駕駛眼瞎
若是眼瞎 個人建議他不適合開車


...
言重了吧?兄台?
個人碰過好幾次在大雨滂沱或者是濃霧下能見度只有10~20公尺左右的範圍
要看見前車,真的得到這個距離才看的見
如果好死不死碰上前面怕死的龜速50、60,剩下這一點距離,除了緊急煞車之外,我想已經沒有別的方式反應
但是開著「故障警示燈」的前車,就可以在能見範圍之外看的見
閣下要不要說我眼瞎?
我35歲,近視兩眼都是100度,散光75
看來我不適合開車囉?
更好笑的是,開大燈、霧燈這種裝在前面的燈,居然說「後車看的見」?
依拙見,這種人不是視力2.0、2.5之流的飛官,而是有通天眼的「神童」

beer8402 wrote:
若下雨天開故障警示燈
那若要變換車道時又要如何告知後方的車呢?


真想說閣下「腦X」,不過想想算了
要換車道還不簡單,先關掉警示燈,然後打方向燈即可


beer8402 wrote:
好幾次也是遇上這種情況
真不知那些駕駛人的腦袋到底裝啥?
建議該去抽一抽


抽啥?
講話語氣有必要這樣嗎?
無尾熊的尤加利樹: http://magic0623.wordpress.com
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