~~~
所以也本著回饋的誠意
提供正確的資訊與同好交流
之前有貼過正式文件
許多人反應詳細得眼花
這次就白話說明
由於資訊的不對等
所以產生有些是以發生的現象尋求解決方式
但是這只能治標
治本的方式還是必須尋求發生的起緣
才能徹底的解決問題
油品產業門檻是高了點
所以有些廠商還是無法跨過門檻
無法取得透明的資訊
就如同盲人摸象
以下資訊請歡迎向經濟部查證
網路言論也是必須負責任的
民國90年進入的埃索
是唯一不在台灣煉油的
自新加坡進口成品汽柴油
所以因為關稅問題 無力競爭
目前國內使用的汽柴油都是在國內煉製
就像國產車 所以資訊不透明
國內製訂汽柴油的標準 當然必須參考國際的成分標準
汽柴油是混合物 成份有根據的標準
只可惜在某部份的成分也是混合物 成份可以各家自行選擇控制
才產生現在的問題
要解決這個問題 就是要將這個成分與國外同步
才能符合車輛的正確使用 這才是解決問題的方法
有人說國內油品品質不好 可是成分標準攤開來 與國際是相同的
有人說國內氣候環境不好
氣候部份 亞利桑那州的晝夜溫差 鹽湖的含鹽空氣 倫敦的酸雨 中南美洲的濕熱
環境 紐約洛杉磯東京的塞車程度 地中海地區的長途旅程 甚至沙漠區的遠征
沒有任何保固的折扣 獨在我國才縮短 原因為何 國內普便車輛嚴重的積碳問題是特有的
這才是問題的重點 其他的請各位參考之前的發言 謝謝
歡迎到我的部落格參考其他車友的意見喔
http://tw.myblog.yahoo.com/txo-jetpower
內文搜尋
從 APP 打開
X