bobc88062 wrote:
Tierra Life很穩但會推頭已到極限,收油門就救回
All New Sentra不會推頭似乎未到極限,但輕飄飄屁屁不安定...(恕刪)
莫非All New Sentra就是有著極限高，轉向很中性的特性？？
看一下別人寫的文章好了
【汽車基礎教室】大家都愛轉向不足 （上）摘自Auto-Online網站
【汽車基礎教室】大家都愛轉向不足 （下）摘自Auto-Online網站
jackal8751024 wrote:
嗯嗯，這是循規蹈矩的...(恕刪)
jackal8751024，您說的我能體會，我就是在前進北宜起點鄰近新烏路段時，
跟一台好像關囚犯的中型巴士車尬車，我只能說它好像拓海附身一樣，一台
巴士竟能在雨天高速過灣，當然那天仗者普利司通AC01，前驅車的我依然
緊緊咬住它的尾巴跟隨，後來老婆說它會害怕，我想想也對，慢慢開。
此時已經種下後續的禍根，剛剛急速的連續上坡灣道，累積了我莫名的信心。
就在北宜終點的九灣十八拐，一個最大的左轉下坡髮夾，我也突然像鬼附身一樣，
煞車沒踩，就這樣像頭文字d的方式豪邁的過灣...........
一秒鐘後，直覺告訴我慘了。方向盤好像十噸半軍卡，車身被離心力帶出去，油門鬆了，煞車開始踩了
但是此時要是
猛轉方向盤或是急踩煞車我想車子可能會翻覆，所以我只能半含煞車祈禱，一切就像慢動作一樣。
車子角燈方位kiss護欄，我第一時間就是注意，我的引擎蓋有沒有變坡浪板，還好沒有，我笑了。
下山之後我馬上靠邊停檢查。
引擎蓋小摺角了關不起來，保桿破損，右邊頁子板變形，右大燈總成破損成洞。。
內部除了水箱架小歪外，引擎裡面完全沒事，車子開起來跟沒出事前完全一樣，傳動定位都很正常。
辛辛苦苦維持的原廠烤漆都泡湯了，我的車子雖然傷的不重，但是板烤牽連範圍太廣。
我只能說在我後面的車子一定笑到翻過去了。值得慶幸的是萬一是右轉，我看我準備跟對向車相撞了上天國去了。
一路上太座氣的發抖不跟我說話，因為她老是說我過灣不踩煞車早晚會出事，我總是不跟她見識。
(為了此事我足足有一年時間開車轉彎都要踩煞車)
這顆輪胎真不是蓋的，在碎石濕滑路面還能這樣。還有告訴大家，那天是我的蜜月之旅，一台
帶者怪異破洞嶄新的車開進了礁溪老爺，入口工作人員用怪異的眼神看我，要笑不笑的。當然只住了一晚
就連忙回台北處理愛車了。
最近我開過4WD, FF, FR三種車,分別是Subaru WRX, MAzda RX-8,Mazdaspeed3.
三台車的馬力都是輪上兩百到兩百三之間,測試原因是在試試看過彎的性能,
首先說FF好了，這種車大概是市面上最多的，雖然不是每台都有大馬力，但是其效果差不多，FF再過彎不踏油門，期轉彎性能還是沒有FR,4wd好，不過在不睬油門的狀態都大同小異，所以我們就說說我採油門的經驗，速度大約是八十ｋｍ，九十度轉彎，過彎時會因為前面重量過重，加上前輪還在轉，導致於前輪抓不住，在完成彎道的地方可以說是跟原來想的線道多滑出去一個線道，整個就是過彎不足
在4WD方面，狀況一樣，速度一樣，過彎時採油門，就是穩穩的過，沒有拖泥帶水，如果重踩過度，雖然尾巴話有些為打滑得現象，但是一點影響都沒有。不過要注意的是，四驅車在高速時轉彎不得放煞車，我知道這有點反常，但是四區在高速踩煞車會導致整台車滑出去
原理適當車紫子煞車時，整台重心會在車頭，但是前輪卻是抓的很緊，導致於後面放空沒有抓地利而甩出去的機會很高
至於FR,狀況一樣速度一樣，在高速過彎，因為動力輸出在後輪，前輪只負責轉向，所以整個過彎性能很高，只是如果重踩油門，後輪也會因為抓不住地板而產生Drift,要拉回來並不難
而個人在三台車上所作的評價是
轉彎性能FR>4WD>FF (高速過彎）
直線加速4WD>FR>FF（起步）
高速巡航4WD>FF=FR（以200Km以上為基準）
駕駛樂趣FR>4WD>FF（以個人愛好為主）
以上是我的一些觀點，如有錯誤請大大指教
MAZDASPEED3 07/ Philly SCca AutoXer STU class
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