cybermatrix wrote:
如果只就yengrenn 兄看過的這幾個品牌跟型號, 小弟會從Benz C180/C200 及Audi A4 做選擇. Lexus ES300H 則不會考慮, 因為車的本質跟取向完全不同.
如果真的要從油耗的觀點來看, 如果以樓主跑業務的性質, 上高速公路的機會應該蠻多的, 那ES300H 就不會佔到什麼便宜了, 他的強項是在市區塞車時那種時速40公里以下時才會有顯著的效果.
如果yengrenn 兄是常常會在 "市區短程" 且多數時間均以 "40公里以下的時速" 行使的話, 那ES300H 或許會是好選擇.
從C180/C200 及A4 中, 小弟目前會選擇C180/200. 因為A4 目前的DSG 問題還是會讓我有疑慮, 在沒有得到釐清之前, 我會先保守以對, 畢竟變速箱出問題是大問題, 不能等閒視之, 雖然我也粉愛A4.
A4 還有一個點, 就看你會不會在乎, 就是它是前驅. 我個人是因為現在開的就是前驅車了, 所以想試看看後驅車, 所以A4 目前也會先被排除, 這是個人喜好, 沒有對錯.
所以從上述幾個品牌來說, BENZ C180 / C200 會是我的選擇.
不過, 建議yengrenn 兄在下最後決定之前, 也可以看看Infiniti 的G25 或是M25, 真的是粉不錯的車, 反正先試開看看再說.
我會建議從Benz C180/C200 或是Infiniti G25 / M25 中挑一台.
就大大的發言就會知道台灣人在選車上的困境 說穿了就是對汽車的瞭解不夠
即使網路這麼發達 每天上網 還是搞不清楚...
首先 ES跟C class A4 是不同級距的車子
車價差不多 那就不是價格的問題 很輕易可以從車型大小空間來做出取捨
還有要注意一點 油電車省油 但是不一定省錢喔～～
就像LED燈一樣 省電 但是未必省錢
目前車廠出的油電車主要是試水溫 順便請消費者當白老鼠
台灣實測 油電車並沒有比柴油車省多少 差距在誤差範圍內
但是電池在車禍的安全性 耐用度 維修費用都是疑慮
可以說是給有錢人塑造環保形象的工具 不是給一般斤斤計較的老百姓用的
假設不想開那麼大台的車（車長超過4米9）
那就是C class 和 A4的選擇了 200萬以a4來說可以買到2.0T Multitronic 了
更別說在加一點點 就可以上 2.0T S-tronic quattro 了
這兩台性能操控上都不是c180 or c200 可以比擬的
連C300實測都跑輸A4 2.0 TQ 更別說1800cc的 c180 or c200
還有台灣進A4目前沒有一款用的是 VW 的 DSG 你卻有疑慮
這更證明了人云亦云 張飛打岳飛的實況
少數不懂車的人煞有其事的以訛傳訛 還真有消費者會被誤導 看來效果不可小覷阿～～
還有 在台灣對後驅車有憧憬 就像雙b品牌情節一樣 無知的執著 但可敬
操控好不好不是驅動方式可以解釋 不然lexus一堆後驅車 有人說操控好嗎
以一般民眾用車方式來說 大部分人開前驅車會開的比較好
因為比較好修正錯誤 而且修正的方式比較偏一般人的反射動作
台灣人會覺得後驅操控比較好說穿了 就三個原因
1. 過去台灣常見的後驅車就是雙b 因為售價高 底盤懸吊用料好 所以操控好
但是大家不懂底盤 只看的懂前驅後驅
2. 後驅入彎速度快 出彎慢 因為可以較高的速度入彎 所以讓人覺得過彎極限比較高
3. 車尾容易滑移 讓人有過彎極限比較高的錯覺
不過說穿了 開車是一種感覺 驅動方式當然也是選車的參考 但是不要太執迷
如果要速度 操控 A4佔優勢 但是如果是一般用車 我推薦C200
外型大器 舒適 有面子～～
