/h,n wrote:
我不想要有什麼免費里...(恕刪)
大家都怕得罪選民
免費里程只會造成過道塞車原因之一
高速公路應該單趟里程越長收費遞減
假如說依前面的說免費40公里
導航都有避走收費站這個功能了
一定也會有40公里下交流道再上去這功能
反正下去再上來不過幾分鐘而已
對於一個不知道問題出在哪裡的人，
要他想出一個有效的解決方案真的昰強人所難!
套一句選舉口號: 笨蛋~問題根本不在收費站!
以小弟生活的大桃園區域來說:
1. 閘道設計不良: 國一平鎮系統閘道上與下的車流會打結及緩衝區域太短導致回堵。
2. 舊有的閘道過時: 國一楊梅、新屋、中壢工業區、南崁交流道從20年前就已經有的設計，
一下交流道就會有紅綠燈或是該路段本身車流量就很大，導致下高速公路的車流回堵。
這現象在國三大溪北上、國二南桃園也有出現，龍潭交流道則比較不嚴重。
3. 國人駕駛習慣不良: 駕駛人上交流道後，加速過慢，加速未達80~90公里即往中線切進去，
導致在原有車道的後方車輛須減速。
以上為小弟淺見，歡迎討論
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