誰可以告訴我CVT的好!! (第5頁)

kjhgfdsa1021

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41樓

2012-08-18 20:47

inconceivability wrote:
你講的也跟我看的相反...(恕刪)

CVT要靠著鋼帶在皮帶盤上來摩擦傳遞動力
傳統自動變速箱主要適用行星齒輪來傳遞動力
這樣應該很明顯哪個動力傳遞效率較高吧

va246

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42樓

2012-08-18 21:23

kjhgfdsa1021 wrote:
CVT要靠著鋼帶在皮...(恕刪)

小弟記得Nissan的Xtronic CVT是用"推擠式"的鋼帶機構

就是有動力的那個鋼帶盤將鋼帶夾緊並推向另一個鋼帶盤

這樣子摩擦應該比之前的CVT小吧

不太確定啦....因為這是兩年前看Autonet的報導得到的資訊

有錯請指教~~

我是一個不隨便吵鬧的人....

tommy326

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43樓

2012-08-18 21:25

我覺得altis的CVT做的不錯
很聰明
如果再選
一般車
我也會選cvt
不會選DSG PS

2010ian

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44樓

2012-08-18 21:53

kjhgfdsa1021 wrote:
CVT要靠著鋼帶在皮...(恕刪)

磨擦帶動又不是打滑帶動，有什麼好損耗的?

甚至連CVT打滑時代都過去了

還在CVT損耗比傳統4AT高就太落伍了!!

現在CVT都可應用在高性能高扭力車上了。

省油鐵睜睜的例子:Alits 10代4AT較省油還是Alits10.5 代CVT較省油?

不然小改款WISH也要換新變速箱了，也可以看看到底是新CVT還是舊4AT的省油

neocavort

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45樓

2012-08-18 21:59

kjhgfdsa1021 wrote:
CVT反而動力損耗較大
...(恕刪)

很好奇請問您的立論出處?謝謝!

MILK660

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46樓

2012-08-18 22:00

kjhgfdsa1021 wrote:
CVT要靠著鋼帶在皮...(恕刪)

CVT要靠著鋼帶在皮帶盤上來摩擦傳遞動力傳統自動變速箱主要適用行星齒輪來傳遞動力這樣應該很明顯哪個動力傳遞效率較高吧

沒打滑的話應該是一樣吧
CVT損耗的是在扭力轉換器

enzoferrarisf

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47樓

2012-08-18 22:07

河馬0927 wrote:
這幾年 CVT 又再...(恕刪)

當然忘不了JUSTY 速霸陸首次把無段變速套在這台車上那時好像取名ECVT吧

inconceivability

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48樓

2012-08-18 22:10

kjhgfdsa1021 wrote:
CVT要靠著鋼帶在皮...(恕刪)

你也忘記自排有扭力轉換器這種東西
如果驅動動系統傳遞效率較差,油耗表現確更為理想,這不是很詭調的事?
01之前討論不少,其中有人提供以下資訊
Seamless AMT offers efficient alternative to CVT
在一般的情況下,狹義的比較傳輸效率,CVT還是比AT好上一點
TOYOTA現今車系正逐漸擴大採用CVT的比例,也能窺之一二

z123415299

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49樓

2012-08-18 22:26

CVT比AT效率來的高

少了..動力損耗

但是最好還是手排..動力直接

CVT不過比AT好點

但是我開三菱1.6..

接著開朋友小Y

總覺得小Y起步順暢度+力度都比三菱好...

這是錯覺嗎?

CVT轉速拉高.我也沒感覺到稍微貼背...?

mikewei1015

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50樓

2012-08-18 22:28

inconceivability wrote:
你也忘記自排有扭力轉...(恕刪)

最早開了7年的CVT的march
又換開第一批沒手自排的Colt Plus
都沒什麼感覺

直到年初又換了新馬5才發現
原來5速自排和CVT在換擋時的感覺有這麼大的差異
也就是頓挫感

真的要有開過才能體會
（還好也習慣了換擋的頓挫感了）