現行部分歐洲新車吃機油為何是正常的？？ (第5頁)

yenchee
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41樓

2012-08-08 14:07

peace555 wrote:
請問一下德國原廠的手冊有印說幾公里消耗幾CC的機油是正常的嗎??
還是只有中文版的有印是代理商自己增加上去的目的只是為了安撫消費者這是正常的
也為了在事後推責任不用出保固...

這個我可以回答你, 我有英文的使用手冊
機油消耗的敘述英文版的就有, 不是中文加上去的

還有, 有些吃機油有些不吃未見得是公差, 也可能是行車習慣不同造成的
不吃機油也未見得不吃, 很可能只是保養周期內沒亮燈而已
不是那麼多車子有電子機油表的, 電子機油表準度也沒那麼高
不同溫度不同時間量機油量也有差異, 完全不吃機油不知道是怎麼定義

dc1132

dc1132
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42樓

2012-08-08 14:21

我家隔壁的 BMW 吃機油吃到隔壁的老闆受不了!!

換了 BENZ 就 OK 了!!

好像跟德國沒關係!!

跟 BMW 同年份的 LEXUS 也沒吃機油 ,馬力還比 BMW 大上不少!!

很懷疑前幾樓說的德國製與大馬力吃機油的合理性!!

說實在的如果我買到會吃機油的車會很幹的!! 不會說他是合理的! 即使手冊寫的也一樣!!

再說機油燒了從引擎排出絕對是重汙染!!

不可能是合理的!!

focus

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43樓

2012-08-08 14:46

不用再拿什麼歐洲的用車環境、歐洲車引擎的設計哲學來胡謅了。
只要不是同品牌每一台都會吃機油、會吃機油品牌的吃機油程度差距很大、歐洲也有普遍不吃機油的品牌，這些解釋全部禁不起考驗。
唯一合理的解釋是：品管不良、或品管太鬆，導致各引擎內部機件變異量太大，才會有每一台吃機油的狀況不盡相同的結果。

m91

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44樓

2012-08-08 14:59

低調的小孩~ wrote:
臺灣有德國的FREE WAY?

你拿臺國產車20格連續開個1小時試試看？

德國高速公路也不是全段全時段無限速,
很多路段也是有限速!

Jasonnew

Jasonnew
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45樓

2012-08-08 15:58

我家隔壁的 BMW 吃機油吃到隔壁的老闆受不了!!

換了 BENZ 就 OK 了!!

好像跟德國沒關係!!

跟 BMW 同年份的 LEXUS 也沒吃機油 ,馬力還比 BMW 大上不少!!

很懷疑前幾樓說的德國製與大馬力吃機油的合理性!!

說實在的如果我買到會吃機油的車會很幹的!! 不會說他是合理的! 即使手冊寫的也一樣!!

再說機油燒了從引擎排出絕對是重汙染!!

不可能是合理的!!

BMW 吃機油.有沒有搞錯.為何?我的bmw318d沒吃機油?最近又買520d.也沒有吃機油.不要說德國車就會吃機油.連T牌車也會吃機油.是保養不確實所引起.盛致有人還不知道車子要換機油
真的一般消費者對於車子保養常識不勝了解.原廠說機油要0w/30或0w/50或0w/60(那適合高緯度歐洲國家或低緯度高溫國家.台灣屬於中緯度國家適合5w/40或10/40)偏偏就有人要用原場(0w/30或0w/50或0w/60).而且現在車種都是渦輪引擎高溫高壓情況下不吃機油((0w/30或0w/50或0w/60).有點難.所以建議如果有吃機油現象.改換5w/40或10/40會改善不少.

rbosengine

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46樓

2012-08-08 16:05

吃機油本來就是不正常,別再聽原廠胡說八道
有在吃機油,會隨著公里數增加而越來越嚴重
哪個原廠敢說不正常?如果說不正常就要出保修車,有誰會笨到拿石頭來砸自己的腳
而且修過還不一定修的好因為同一批貨,氣剛跟活塞公差一定都蠻大的

kk6066

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47樓

2012-08-08 16:15

低調的小孩~ wrote:
我該怎麼說呢！
這樣講在白話一點！
德國車設計一定可以經得起長時間高速運轉嚴苛的狀態！
在他們的FREE WAY上！
因為他們路太長了！
但把車開在市區就發揮不出來了！
手冊上都有寫機油消耗範圍，只要是範圍內我個人是接受的！
會這樣定義可能就是我上述所說因素！

歐洲地圖.......擷取自GOOGLE搜尋

照你講的德國車子因應 FreeWAY的設計.....所以德國的房子都是這樣蓋? ^++^

純娛樂..........

不要滿嘴人情義理~做的都是傷天害理!! 做善事是要照亮別人不是造就自己!!

低調的小孩~

低調的小孩~
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48樓

2012-08-08 16:35

就真的要挑語病我也沒法，懂的就是懂，不懂我也不能要求要懂！

這是我個人認知，我也沒說我一定對，不認同就拿點資料出來討論嚕！

在那當鍵盤也沒法度！

阿胖3106阿胖

阿胖3106阿胖
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49樓

2012-08-08 16:51

小弟來幫歐洲車緩頰一下好了一顆2000CC汽油引擎本體有很多種汽缸頭與控制與噴油系統當這顆引擎組成多段缸內直噴時效率最高最有力省油但須吃一些機油幫忙缸內降溫
在台灣因汽油含硫不符原廠缸內多段直噴要求所以改用一段缸內直噴(效率較低但對燃料要求低噴油嘴較大)
然後因原廠引擎模具只用一種規格(降成本)當然是產量最多的規格為準(歐洲本土)結果組合出台灣規格後就變成馬力尚可但吃機油以上是小弟自己推測的啦
德國高速公路無限速段並非近年才出現德國人也非近幾年才常20格空污排放進步應是觸媒系統改善成2段與成份改變連燒機油都能處理但內部容易斷落造成敲擊噪音以上也是個人認為啦

lightnomo

lightnomo
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50樓

2012-08-08 16:53

看引擎啦,我家以前一台525,應該是E34吧?也是開個兩千要加一罐,但那是車齡十多年的時候了
第一台車,Corona一代化油車,一千要加一罐,但那時車齡13年
我的觀念是老車吃機油可接受
新車吃機油...每台都會吃也可接受,但每個人吃的狀況都不一樣感覺就比較奇怪了是吧