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CVT 的變速鄉有缺點嗎

朋友開的裕隆 NCVT MARCH,換過兩次NCVT變速箱 (整理新的NCVT),第三次就換一般的A4自排,(朋友開車屬比較快的那種...急煞急停急加速應該常常發生)

那個世代的NCVT確實是不耐用,能夠開10來萬KM的車主,算是少數人 且祖上有積德,不然現在裕隆K11為何不續用NCVT,而改用了A4自排?

講到MARCH,又讓我想到裕隆實在很誇張,K11賣了快15年了,K12也快大改款為K13了,將近差了兩個世代
其實X-CVT是有扭力轉換器的唷
CVT用在變速
扭力轉換器用在傳動~
在珍珠白的閃光之下 帶著淡藍色的憂鬱 是的 我是最快的藍色寂寞
MARCH的CVT確實被詬病,後來裕隆乾脆換了4AT不再出CVT的麻取

沒錯,科技在進步,但是修車師傅是不是跟著進步呢?
當然車廠百分百跟你拍胸脯保證沒問題,有問題都是使用者使用不當或是外面亂修才掛點,
但是如果你買CVT被修壞的機率高,難道車廠沒有責任嗎?
rjchardljn wrote:
朋友開的裕隆 NCVT MARCH
換過兩次NCVT變速箱 (整理新的NCVT)
第三次就換一般的A4自排
(朋友開車屬比較快的那種...急煞急停急加速應該常常發生)

那個世代的NCVT確實是不耐用
能夠開10來萬KM的車主
算是少數人 且祖上有積德

不然現在裕隆K11為何不續用NCVT
而改用了A4自排?

講到MARCH
又讓我想到裕隆實在很誇張
K11賣了快15年了
K12也快大改款為K13了
將近差了兩個世代

看來我祖上有積德我94年的小罵取現在已經13歲了,95年換過一顆變速箱,後一直用到現在,超過12萬公里了,不過我真的都不敢大腳再開兩年吧,直接報廢掉。其實修理NCVT變速箱用交換的翻修方式,大約1萬塊就可以搞定了。
我曾擁有1台1995年PUNTO 1.2 NCVT的車子....9萬多公里入手開了3年多23萬公里交給下一任車主,現在還在行駛中.....
其間我是有整理過一次扭力轉換器,耐用度我個人覺得OK啦...小車也不必要求速度感,油耗倒是很省
至少陪我南征北討不下數百次........
volant wrote:
CVT變速箱好處就是順暢省油, 但缺點就是無法承受大扭力, 換言之就是大馬力


剛剛查了一下wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/Continuously_variable_transmission
看起來大馬力也好,大扭力也好,用CVT車子好像都不缺的樣子.....250匹馬力以上的車也還不少。
刻板印象有時候可能也要昇級一下,畢竟科技是會進步的(而且還蠻快的)。
Mike Wang wrote:
至於德國audi的CVT???.... 簡單一句....爛貨.....
更扯的是, 美國朋友的2004 A4 1.8T竟然不是CVT, 仍是傳統tiptronic....
可見CVT是台灣代理商的選擇(亦或是德國VAG強制推銷??).....


早先美國的A4 QUATTRO款不能配備CVT
一律配備Tiptronic變速箱
現在美規A4一律有兩種變速箱可以選
CVT(Multitronic)車款還比Tiptronic貴上1~3千美金呢!!
個人親身經驗我的第一台車
FIAT PUNTO 1.2 ECVT 1994年出廠
陪我念大學、當兵、結婚到現在生子
開到2006年6月剛好變速箱掛了
耐用度12年也夠了
PUNTO的CVT似乎和MARCH不一樣
至少故障率很少聽到
最大優點省油(最佳紀錄17km/L,用了十年平均還有12km/L)!!!
無任何換檔頓挫!停紅燈右腳可休息(自動進N檔)
我想我的下下一部車可能會挑CVT的!
目前座駕Honda Accord 7th 2004年版
虛榮是人類的原罪
唉 1堆嘴砲王
害死人不償命
http://tw.myblog.yahoo.com/txo-jetpower
家中的小紅~速霸陸-金美滿(TUTTO)..
到今年已經年滿 16歲 了,總里程數 77000 公里..
因為很少開,所以變速箱都還是OK的..
如果記得沒錯,速霸陸的捷速帝、金美滿..
是最早使用~CVT 無段式磁石變速系統~的汽車車系..
車身上面還標示~E.C.V.T.~
變速箱沒出問題,倒是引擎會漏油,很傷腦筋..
很省油~1100cc,四門電動窗(16年前的小車就有了)..
很適合上班代步、買菜使用

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