b883_ wrote:
我認同29樓大大所說的解釋；這場事故司機駕駛因素的關係。
誤判只是出事的原因之一吧！司機又沒有特技專業，
事出真的很突然，何況本身也沒有違規駕駛！
緊急狀況下，靠本能在反應
第一下用加速左轉，成功將左頃的重心抓回，但重心又甩至右邊，
所以就如法炮製直至翻車
我覺得重心高的遊覧車，是公共交通之用，驗車領牌應該嚴格把關
司機開公司的車，明知危險，卻沒有能力說不！
不能把原因單歸究在司機身上，
相關單位和旅遊業者的則任更大，機司不過是第一線的犧牲者。
主要搭桃客..也搭過幾次其他公司
很多是這樣的車 ↓
米兇(應該是吧？)會打滑,轉速高一點就亂叫
也遇過5年內新車就這樣(暈)
轉彎時會有異音..
應該是車體扭曲的聲音,還看過窗戶接縫處被"扯"開(原本用焊的)
台灣的路面有時不太平..經過時會有「彈跳感」(哇咧~我搭的是客車還是貨車？)
只有低底盤的VOLVO車型還不錯..台北也蠻多低底盤公車的啊
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搭過一次國光(不是6輪舊車型)--從台北回桃園,走高速公路
感覺像是在坐船,很不舒服
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也搭過學校專車(外包給客運公司)
專車長是小弟同學,他和我說..司機在某一次停紅綠燈時告訴他：「現在的車結構都越來越簡單了..」
所謂「合法拼裝車」
沒有語言,不代表沒有意見.
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