(何謂不佳???)
因為CIVIC9 2.0 馬力也才155匹、扭力19.4kgm而已
放眼現在歐洲車壇，大家幾乎都清一色用渦輪增壓的方式來提高動力表現
(清一色??所以進口歐洲汽油車都掛渦輪是吧??哪一台掛渦輪??還是大大在說柴油車?? 還是說NA引擎被淘汰了??)
一方面節省油耗、一方面動力表現還可以超越同級車款
就像LUXGNE5 1.8升的引擎，馬力只差CIVIC9 2.0升引擎4匹
扭力卻超過它5kgm，這真的叫CIVIC9 2.0情何以堪……
(油耗多少?可以說詳細點嗎? 150馬力那輪下輸出多少?)
後座空間也是LUXGEN5在設計上比較突出
LUXGEN5只比CIVIC9多出50mm，後座舒服的程度自然就會提升
(後座的膝蓋距離前座椅子幾mm可以請大大說個正確數字嗎?)
另外我要把這三點用紅色標記拿出來講一下，為什麼呢
全車三點式安全帶、後坐6/4分離椅背、藍芽連結
因為這是被大家視為理所當然的設計，在CIVIC9車上居然是沒有的
(三點安全帶?? 傳統?? 可預縮??)
基於安全考量，如果後座乘載三人，中間那位乘客使用的是兩點式安全帶
只有固定住腰部肚臍的位置，當撞擊發生的時候
如果不是那位乘客飛出去撞到擋風玻璃，那有可能會造成嚴重內出血
(後座載到三人的機會? 還是要先來考慮一下前座乘客的安全?? 可不可以看一下EURO NCAP 或是 IIHS 的LUXGNE車系撞擊測試? 如果找不到相信應該是全車三點安全帶的安全係數已經領先歐盟和北美的標準了吧!!)
房車如果沒了6/4分離座椅，你能載的東西就是行李箱能放的下的空間
否則遇到長形物體的話，你就只能考慮綁在車外吧！
(這還真是個缺點)
講到車輛配備的話，就不得不先誇獎一下台本非常會迎合市場消費者的胃口
CIVIC9為了可以營造出”我就是有誠意”的迷幻感
先把定速列在標準配備，在檯面蓋上一張安全牌
(在小車Fit改款後定速就是本田全車系的標配了吧)
再來安全氣囊配置的方式是依照車輛等級，用2、4、6的方式往上加
要是你嫌氣囊太少，那就多花點錢買高規一點的CIVIC9
如果車主嫌為什麼我的車氣囊太少
大概會得到”誰叫你不多花一點錢買高規CIVIC9”的答案
(S5氣囊有幾顆? 雙前座是國產車標準是哪台1.8先開頭的? VTIS車型還有配備"OPDS乘客坐姿感測器" 2.0多配備2側的氣廉"請問整車份的氣廉是由幾個氣囊構成? 氣囊市價1顆多少?)
除了氣囊和定速可以拿出來當賣點之外
CIVIC9把i-MID智慧型多功能資訊幕、Eco Assist節能輔助系統當主打
i-MID這東西其實很多人的車上都有，不是什麼新科技
就是告訴你現在電台聽哪台、你開幾公里了、平均油耗是多少、現在幾點了
之類的資訊，不可否認這些資訊是重要的，但，這可以當賣點嗎？
(全彩螢幕的I-MID哪台有? 可以連接IPHONE等進行桌布更換廳音樂哪台有? 藉由5吋全彩螢幕來警示車門狀態油料狀態倒車雷達狀態哪個比較顯眼易懂?)
Eco Assist節能輔助並不能幫你省油
只是告訴你現在開的省不省油，它顯示的東西對降低油耗沒有實質幫助
學會放輕你踩油門和煞車的力道，才是省油的真理
(你只說到一個功能叫做"引導" 另一個ECON主動節能增加10%油耗你沒說到,但是藉由電腦控制對性能會稍微影響)
LUXGEN5 1.8有渦輪增壓引擎
很多人都以為有渦輪的車就會耗油，那都是以前的事情了
以前大家喜歡用大一號的渦輪，當渦輪壓力到達作動的時候
瞬間加速力道才會大，但是在渦輪作動之前車子都傻傻的
Turbo Lag的名詞就是形容這種狀況
不過現在已經不比從前，要提高動力和維持低油耗
使用渦輪增壓引擎已經是一項趨勢
只要調整得宜，低轉速的時候渦輪就可以創造出越級動力
就像LUXGEN5 1.8，動力跟扭力都已經壓過自然進氣2.0升引擎的表現
看看世界引擎設計趨勢，導正對渦輪引擎的觀念吧
(那很好~期待可以更精進~到時BMW和HONDA這種NA引擎的大咖準備倒了)
LUXGEN5主打車用智慧科技
像是Eagle View 360度影像環景、Side View車側安全影像顯示
9吋觸控螢幕、電子EPB煞車系統、HUD抬頭顯示器
這些都是可以提醒或是幫助駕駛維持行車安全的配備
如果說這是電子花車的東西
那麼有設計同樣配備的Infiniti、Volvo、BMW、Audi是不是通通都叫電子花車
LUXGEN5很多配備的製造商都跟那些國外品牌是同一家
老是說外國的月亮比較圓，都是自己的虛榮心作祟
其實台灣的月亮也一樣漂亮
(可以說清楚點是跟哪個國外品牌同一家嗎?真的不是很懂那些品牌電配是來自哪個國家...)
希哩呼嚕講到這裡
如果你還陷在CIVIC9有什麼有什麼，但LUXGNE5卻沒有的迷思裡
請把滑鼠往上滑，把上面的內容再看一遍
LUXGEN5有的遠比CIVIC9來的多很多
請別再把自己傻傻的當盤子
因為它還是用舊引擎舊變速箱
花一樣的錢去買一台了無新意、所謂舊酒裝新瓶的新車
(舊酒裝新瓶??? C9的引擎(活塞鍍層/鍛造連桿/雙階段I-VTEC等)和變速箱(扭力轉換器/輕量傳動盤等)都做了改變!型號也跟C8不一樣,可以說一下為什麼你覺得跟C8是同一個呢? 假設還真的是同一個那本田也真厲害引擎變速箱不變可以讓馬力多一匹/油耗增加成歐規15公里(美規X1.15))
(我想問一下如果電子配備多到爆代表價值的話? 那相信LUXGEN跟有設計同樣配備的Infiniti、Volvo、BMW、Audi的二手車價一定有的比吧??)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=2770597
先把售後跟品管這些基礎打好之後再來跟其他牌作比較吧!!
光是紙上談兵說得漂亮，售後服務跟品質都不具有公信力的口碑的話，比較表做得再好都本末倒置了。
反而HONDA這次推出的CIVIC9真的很令人期待，
已經看了好幾篇試乘的心得都出乎意料的好，尤其是隔音改進的幅度真的很令人期待試乘!!
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