bugitai wrote:
啟德起重是台灣最大的...(恕刪)
真的讓我大開眼界了！
tony6623 wrote:
啟德的基地就在中山高...(恕刪)
應該不是這台，雖然都是黃色
我上班都經過那邊(五廠/六廠)
應該是比較小噸數的，因為輪數不對
MX412005 wrote:
哈哈 你也知道他很屌喔
更屌的是 在竹北蓋了一棟大樓 外觀也很屌(美不美看個人) 一樓當辦公室 樓上各位老婆一人一層
都不會吃醋 相敬如賓 他真的有夠屌
至於hello kitty 他本人表示為了要娛親 這個也屌
那真的是棟大樓，根本不是一般大樓!!!
沒見過的人或許以為會是一般住家大樓這種大小吧，
其實是辦公大樓那種大小~~~
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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MILK660 wrote:
怎麼沒參與變形金剛這...(恕刪)
GOTTWALD AMK-1000-103
這台車一點也不好
1.這種生財工具，全世界只有一台，你想想，轉運成本多高
2.當初就是因為只有一台，所以運臂車電腦及其他有用的被拆下來修主車。還先不提這台車身世坎坷。
3.當初有出1000T的鉤子，只可惜，不管第3手的龍虎，第4手的權順都沒有買，不過權順比較誠實一點，1000的後面漆了350，因為他只有350的鉤子。
4.組車不方便，為何目前軟竿車，主臂分離型只有三台，本文這台，LTM1800，LTM11200，這是因為這三台車要出，都要有另一台車載主臂，其中，又只有11200屬於較新的設計，主臂上面有四隻油壓腳，可以自己站著，好組裝，不過又變成竿子上面的負荷，又少吊重量了。另外兩台都要其他車輔助才行。若是要出其他車幫忙，我要是場地可以，我就出硬竿車就好了，荷重大，不是嗎
5.主車的四隻腳要另外裝，屬於較早期的設計，就像G牌的吊車一樣，路上走裝輪子，要工作輪子拆掉，裝腳，聽起來是很好的設計，但是，最大的缺點就是要另外的東西幫忙，要軟竿車就是空間不好施展，但是東西沒有很重，你又要其他人幫忙，豈不是失去原先最初立意。
以上報告
なお
順便回應一下上面有大大說的，吊核四的有比這台大台
核四是用固定環型硬竿吊車吊的，長毛象公司承接，陸海只接平面運輸。
扣除PTC，以及ALE的特別機種，目前移動式最大型的可能是
L牌新的LR13000，網路有張打P-BOOM的照片，以LR13000吊其他的車輛。
照片很壯觀，您可以自己GOOGLE一下。
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