國道101年計程收費 預估每公里1.09元
高速公路將於民國101年12月22日全面改為計程收費，交通部高局委託學術單位進行費率研究，初步試算，國道基金要在民國126年達到收支平衡，以78%的自償率估計，每公里大約要收1.09元。
78%用來還錢, 22%用來維持, 還沒算上ECT廠商的成本與利潤....
放心, 政府鼓勵"節能減碳,儘量使用大眾運輸工具"一直是終極目標.
到時裕日, 和泰股票會跌吧?!
只是可憐了那些縣內先天基礎建設難搞的居民, 像苗栗....
Frank5904 wrote:
都已經收行照費了,舉債的錢如果還完,就應該免費,如果說行照費不包含高速公速,請列出維修費用在加以計算絕對是一公里0.5元還便宜更多,這還有法定盈餘200億,這不是要黑人民的錢嗎？而且還讓私人企業賺,國家沒能力做嗎？明明是圖利私人企業,上海高速公路舉債建造,現在還完錢了,2012要免費使用,所以少在那邊說使用者付費這種騙人的話.要管制車流量有很多辦法,用收錢來管制,你乾脆說一公里100肯定高速公路,車子一定暢通,因為車子一定很少,根本是說謊要管制車流一定要用收錢的嗎？少騙人,如果只是要收維修費跟建造費,請列出所有成本,在算使用者要付多少費用,不要再黑箱作業,台灣真悲哀.)
不知您所說的行照費是否為牌照稅.如果是的話.那就不關中央的事.牌照稅是地方稅...是地方政府收去用..
至於國道新建.與養護..都仰賴百分之75的國道基金.及百分之25的燃料稅(預計將來做到百分百國道基金支應)..如果單看國1.成本當然是回來了...但政府後續新建了數條高速公路.卻只有國1.3在收費..目前台灣共有.國道1.2.3.4.5.6.8.10號.還有1號全線拓寬工程.五汐高架...還有計畫興建的7號..蘇花高.五楊高架...這些建設及養護費用都算進去.國道基金還欠政府好幾兆..每年光利息支出就要好幾百億..所以想要免收費短期內很難
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