airzard wrote:
這話有語病，台鐵除了...(恕刪)
有硬性規定靠左靠右行駛的是「複線區間」，
而目前台灣大多數都已是雙單線區間了。
現在大家可以注意看，同一邊的號誌機都是兩支背對背的
就表示這條路線可容許相反方向的列車行駛。
當然，靠左走已經成為昔慣，除非路線維護等等原因
一般是不會去打破這個慣例，但我們仍然要小心為上，
連鐵路員工自己都犯過錯喔！(北迴線崇德事件)
slipper007 wrote:
看到很多大大分享的高...(恕刪)
火車和汽車靠左邊行駛....和日本人還有英國人多少都有點關係
車子靠左行駛是由於要用右手和人打招呼、握手或敬禮時
所以會設定靠左,駕駛座在右
比較有紳士或軍閥的國家....
靠右行駛的設定就是相反
比較民主的國家....美國和台灣都是.....
(比如:比中指之類的...民主表現.....)
14世紀中古時期歐洲有一種騎馬拿長槍做突刺對戰的競賽....
(請參考電影...A Knight's Tale...裡的騎馬競賽)
騎士是靠右邊..騎馬突刺對手....在左邊
所以會設定靠左行駛表示不是要和對向車的駕駛有衝突
而是用右手打招呼表示和平
套用yahoo的一段話...
「知識+ 之問答內容是由參與Yahoo!奇摩知識+ 之網友提供，僅供參考，Yahoo!奇摩不保證其正確性。」
.
Stallings wrote:
提供一下我多年來的台鐵觀察經驗：
1. 台鐵系統靠左或靠右行駛技術上都是可行的；常態上是靠左走，有特殊狀況也可以靠右走。
2. 號誌通常設置在鐵道兩側而非兩軌之間，且列車通常靠左走，故駕駛座位於車廂左側。
3. 列車進站會走月台左側還是右側的軌道是由該站副站長決定，哪一側不一定，主要是看他方便。
4. 旅客從列車左側還是右側上下車，跟司機無關。
車門 (如果是自動門) 的開合及旅客上下車的安全是由列車長 (就是查票那位) 負責。
1. 沒錯 台鐵是屬"雙單線"系統 兩條軌道都可以提供上行或是下行使用
不過有些區間會較常"靠右走" 例如縱貫線海線大甲=清水區間
3. 列車進站停在哪一股道 應是由CTC調度員決定 沒記錯的話該調度員應該在台北車站某一樓層上班
4. 由左側或是右側上下車 主要還是看調度員讓列車停再月台的哪一側
不過通常同一列車在某一站停靠的月台左右側是固定的 除非有加班車或是嚴重誤點比較有機會更動
一點意見 討論討論
Harvey, Hearty, Happy, Honey~
dearjohn wrote:
1. 劉銘傳蓋的鐵道, 跟現在台鐵的路線是完全不同的.
現在台鐵的路線完全是日本人的路線.
2. 靠左走是皇室國家的傳統. 因為右手拿劍,
靠左走在路上狹路相逢時, 才能互砍.
3. 法國大革命時, 見到靠左走的貴族就殺,
所以大家為了自保, 紛紛向右走. 後來拿破崙征服歐洲,
經過的地方, 全部都改向右走.
4. 美國由英國獨立, 為了有別於英國 (那時候還沒有法國大革命),
所以向右走.
(恕刪)
補充說明..
英國走左邊是部隊打仗需求..一大列步隊靠左走可以掩護左邊..(因大多人是右撇子~)
日本明治維新主要是學英國..所以就根著走左邊..
那為啥中國選擇走右邊??
話說清朝時有租界..當然是各走各的調..(英日走左邊..其他走右邊)
但八國聯軍之後,老美送了 100輛汽車給清廷..
所以中國以後就跟著老美走右邊..
至於左右走出事的問題..其實只有左走要要右駕和右走要左駕的問題而已..
因為當車子發明時,最早駕座是在中間..
後來因為開車的多是僕人,要幫後座主子開門..所以就是左走左駕和右走右駕..(因為下車方便..)
但後來..發現這樣換車道會有安全問題..(看不清楚)..
所以..就改成左走右駕和右走左駕..
就算如此..英國還是允許左駕的車上路就是..(因為右駕的車還是比較少呀~)
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