想提升制動換進口來令還是直上國產多活塞卡鉗效果較好?

gtr86x wrote:
小弟胡亂解釋一下，請指教

該實驗是用兩罐機油，然後分別用兩片木板代表面積的改變

對照實際情形，有一個地方該實驗沒有模擬到

他應該多放一兩罐機油試試看的(多活塞卡鉗的活塞面積)

磨擦力與正向力成正比

通常面積大的，活塞面積應該可以更大吧，正向力根據巴斯卡原理是增加的

而且該實驗是模擬靜摩擦，實際煞車卻是動磨擦(雖然沒啥了不起的差別)

因此....談到面積增加，往往指的是它的間接價值(活塞面積增加)

vic0320 wrote:
來令片面積也有關係啊，如果四活塞的來令片面積與你單活塞的差不了多少，你覺得四活塞的單顆活塞面積會比原來的還大嗎？

施力平均是一定的，但是力道大小，不是換愈多顆活塞愈大...

work wrote:
可以解釋一下嗎?ht...(恕刪)

vic0320 wrote:
如果真的跟面積一點關係也沒有，那何必用那麼大塊，用機車的來令片配上去就好了，省錢...

Dwing wrote:
那何必改加大碟,多活...(恕刪)

vic0320 wrote:

不過可以去看看人家的單活塞有多大顆，看完之後你就會覺得，我們一般的車子，用單活塞就好，人家的不僅卡鉗大，來令片的面積也夠大，對自家的單活塞很有信心咧...

vic0320 wrote:
因為我也沒聽說過改加大碟可以增加煞車力道，如果可以的話，為何君不見國外大廠(OZ、MINTEX等等)不出加大碟？這麼好賺怎麼不多賺一點咧...

加大碟我只覺得踩的力道變輕一點啦，但是制動力有變好？這我倒沒感覺說，只有覺得變重而已...

Dwing wrote:
也可以看看人家的碟盤...(恕刪)