無～名 wrote:
在路上不管是公車、汽車、機車、腳踏車、行人...只要看到閃黃燈,總是會有一兩台加速向前衝,也不管其他車輛是否已經開動了..曾經看過一台機車為了衝黃燈,直接撞上一台計程車的尾巴,摔的超慘....而且不只看過這一次..已經很多次了..我也曾經被嚇到過...為了那一兩秒真的有必要這麼拼命嗎...真無奈...
其實加速前衝並不一定是錯的. 關於黃燈是否該停車, 我覺得美國的規定比較適當:
"若可以安全的停下時就停, 如果不行就直接通過"
如同很多人講的, 若為了停車而必需像緊急煞車般的動作反而更加危險. 所以遇到黃燈繼續往前開的人有時候是比較安全的. 當然我了解在台灣大部份衝黃燈的人只是為了搶時間而不是停不下來, 像這種駕駛道德的問題只能期望慢慢培養, 聽說大陸人開車更猛不是嗎? 就像排隊,博愛座的問題一樣, 等大眾生活水準漸漸提高了, 就會覺得亂開車真是愚蠢的行為.
前面閃黃燈了, 旁邊有一台測速照相.
1. 煞車, 有可能會超線被拍
2. 加速衝過去, 有可能被拍超速
3. 不加速不煞車, 有可能被拍闖紅燈
遇到這種情況應該怎麼辦呢 ??
nicksolid wrote:
美國的黃燈時間是由'可能行駛的最差性能的車的safe stopping distance'來算的; 全紅時間則是看橫向路權(路幅)與85% percentile 車流的均速(無標限速之路)或速限; 台灣的黃燈我不知道(哪位大大知道怎麼算?), 全紅我問過台北市交通隊, 是單純以路幅來算(幾公尺到幾公尺幾秒...最多3秒), 這也難怪時常綠燈亮起前方路口尚未淨空.
其實這個現行法規已經有相當詳細的規定:
道路交通標誌標線號誌設置規則
關於黃燈的時間規定在第二百三十一條
裡面有關於黃燈時間 (加上全向紅燈時間) 非常詳細的規則.
另外，其實能不能過下一個路口，我較常是看人行號誌的讀秒.....如果不能過大老遠就放油門了。不過這時眼力就很重要了.........我覺得車行號誌也應該都加上讀秒，可省不少加油又急剎車的損耗。
還一個問題也困擾我很久，
就是有機車停等區的地方，對汽車的停止線到底是算機車停等區前還是後???
這會直接影響到是否能通過路口的判斷，有時在變紅燈前沒法剎在機車停等區前，但能剎停在停止線前，這時該不該過呢??????
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