馬三手自排有一個很大的優點,就是 一.二檔轉速拉到最高都不會斷油,完全跟手排車一樣
三檔6800轉會斷油,四檔6900轉斷油,四檔高速斷油後,轉速在2600轉會恢復供油
重點來啦 ~~~
目前國產車中, WISH. Lancer 的手排模式, 都有所謂的引擎保護模式,Lancer轉到到達6500轉就換自動換檔,對於喜歡玩車的人來講,這種手排模式根本有跟沒有一樣,還有一點就是
WISH . Lancer 的手排操控模式 是上+(升檔) 下- (退檔) ,如果習慣這種手排模式的人,一定會誤操MAZDA 3, 因為馬三使用的手排模式是跟 BMW 一樣的 上-(退檔) 下+(升檔)
我想這個年輕人,應該是長期玩外面的實感賽車,長期使用MT玩比賽,上升下退,所以一租到帥氣的馬三,開到國道,油門拼命踩~死命的把排檔往上扳~~....整麼還是飆不上去
當時是警察把他攬下來後,才起火的,應該要怪警察才對,那台馬三都已經被他用一檔持續時速70km,連續跑了好幾公里,引擎溫度已經非常高了,警察還來個: 熄火~行照駕照
所以散熱系統停止......火不燒起來才怪
還有馬三 1.6 倒車極速 比進口車還猛, 竟然可以達100km BMW m3也才80km
tomp588422 wrote:
(恕刪)
當時是警察把他攬下來後,才起火的,應該要怪警察才對,那台馬三都已經被他用一檔持續時速70km,連續跑了好幾公里,引擎溫度已經非常高了,警察還來個: 熄火~行照駕照
所以散熱系統停止......火不燒起來才怪
這種事不應該怪警察啊
，如果不是車主長時間用低速檔行駛，怎麼會造成過熱起火？就像每一輛在高速公路上龜速行駛的車，警察及路人怎麼可能會知道是車主用低速檔行駛還是油門踩不夠？應該還是車主自己的錯不是嗎？
tomp588422 wrote:
馬三手自排有一個很大的優點,就是 一.二檔轉速拉到最高都不會斷油,完全跟手排車一樣
三檔6800轉會斷油,四檔6900轉斷油,四檔高速斷油後,轉速在2600轉會恢復供油
我沒開過馬三, 不過您的說法應該有誤吧!!!
引擎的斷油保護是保護引擎, 變速箱的自動升檔保護是保護變速箱!!
一.二檔轉速拉到最高都不會斷油----那是說可以拉到18000轉囉? 現代科技的引擎一定是有斷油保護的吧？你指的應該只是變速箱不會到6200轉就自己換檔吧!!
四檔高速斷油後,轉速在2600轉會恢復供油------這應該也有問題吧? 一般的斷油保護是這樣: 假設紅線轉速6800轉, 不管你幾檔, 拉到7000轉引擎就會停止供油, 直到轉速下降至6800轉以下吧!!!
請問四檔2600轉應該是多少時速? 大概100公里吧, 那四檔斷油6900轉應該有230KM/H吧, 如果你用230開一開, 突然跟你說斷油掉到2600轉, 引擎跟變速箱的轉速只能到100公里, 如果這時變速箱真的進行接合, 我看如果是自排變速箱應該會很短命吧!!!
基本上引擎只要是紅線內就應該市可接受的, 但如果真的用低速檔開車, 時速40-60公里, 引擎過熱是一定的,因為時速過低撞風效應不好, 整個引擎室應該是一整個高溫, 像是縮缸或是引發什麼油油水水的高溫閃燃是有可能的.
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