1.樓主的應該是自排車無誤。2.改成手排是少掉扭力轉換器的動力消耗,改用動力傳遞會更直接的離合器。 另外如果操作得當,可以拉轉拼加速(當然還是要搭配引擎的馬力扭力峰) 這樣的差別在於加速感會明顯的多。 但要說尾速會比較高這可就不一定有顯著差異了。3.現今有不少人不太會選擇及判斷有用的資訊,於是就人云亦云。 有時候多花一點時間蒐集資料和思考一下很快就可以判斷一件事情的真偽。
自排車也不一定會有液態傳輸扭力轉換器的能量損失,有一種叫做電磁離合器的,就跟手排的離合器差不多效果,根據油門踏板深度來決定供給電磁離合器的電流大小,電流大,磁場大,磁粉結合緊密,最終變成固態接合。傳統一點的自排車在時速大約60公里/小時會有鎖定裝置,讓傳統的液態扭力轉換器鎖定。因應高油價的時代,新一點的自排車還有那種檔檔都鎖定的。汽車工業科技一日千里,已經很難用傳統的自排,自手排,手自排,純手排去界定了,扭力轉換器或是離合器才是耗能的原因所在,還有加上齒輪的傳輸效率跟鋼帶/鋼鏈比較的話,純手排的不一定會贏。