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自手排車改手排,開車會比較快?

1.樓主的應該是自排車無誤。

2.改成手排是少掉扭力轉換器的動力消耗,改用動力傳遞會更直接的離合器。
 另外如果操作得當,可以拉轉拼加速(當然還是要搭配引擎的馬力扭力峰)
 這樣的差別在於加速感會明顯的多。
 但要說尾速會比較高這可就不一定有顯著差異了。

3.現今有不少人不太會選擇及判斷有用的資訊,於是就人云亦云。
 有時候多花一點時間蒐集資料和思考一下很快就可以判斷一件事情的真偽。
路過~
老大,請問您是上F1比賽嗎?那一秒鐘....真的不重要!
改東改西,最後又動了排氣管,可 以 不要再吵人了嗎?
這種排擋排列是傳統自排

改手排如上述前輩所述
動力可以保留較多

好好控制轉速跟檔位
也可以省油又有力
應該是說~自排是電腦控制變檔,會有封印一些動力。
手排是可以拉轉速,但很傷車~~

紅色彗星5887ad wrote:
應該是說~自排是電腦控制變檔,會有封印一些動力。
手排是可以拉轉速,但很傷車~~

建議不要危言聳聽,事實和你陳述的不完全一樣。

紅色彗星5887ad wrote:
應該是說~自排是電腦...(恕刪)


真的建議不要危言聳聽,

實務和理論都跟您的說法差異很大。

紅色彗星5887ad wrote:
應該是說~自排是電腦...(恕刪)


真的建議不要危言聳聽....

事實跟理論都跟您的說法差異很大。
到處充滿高學歷的智障....

紅色彗星5887ad wrote:
應該是說~自排是電腦...(恕刪)


真的建議不要危言聳聽....

事實跟理論都跟您的說法差異很大
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自排車也不一定會有液態傳輸扭力轉換器的能量損失,有一種叫做電磁離合器的,就跟手排的離合器差不多效果,根據油門踏板深度來決定供給電磁離合器的電流大小,電流大,磁場大,磁粉結合緊密,最終變成固態接合。傳統一點的自排車在時速大約60公里/小時會有鎖定裝置,讓傳統的液態扭力轉換器鎖定。因應高油價的時代,新一點的自排車還有那種檔檔都鎖定的。

汽車工業科技一日千里,已經很難用傳統的自排,自手排,手自排,純手排去界定了,扭力轉換器或是離合器才是耗能的原因所在,還有加上齒輪的傳輸效率跟鋼帶/鋼鏈比較的話,純手排的不一定會贏。

要快其實不用改, 油門踩深一點就可以了...
(我就是TERCEL 自改手).




--- 宅? 你有得宅嗎? ---
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