我覺得業代自己是開或是給人家是開的機率極高，哪家廠牌都有可能會發生！我上班的地方在新店，有次下班去中興路上的星巴克跟朋友喝咖啡聊天，就碰到TOYOTA的拖車再對面車道放幾台WISH下來，接著就看到業務人員把車開走，開走是很正常，只是聽到那拉轉聲，我想起碼有4000轉起步吧！可是還不是一樣交到人家手上，所以就算里程少，有沒有被操過你也不會知道的。
42KM,還好吧!!100以內都算是正常,進口車需要去監理站驗車才能辦牌來回也要1~20公里(除非監理站在隔壁)有些是在產地有移動,所以里程會多一些這比起你以後可能會開2~30萬公里來說(我的車都會超過)算是極少的里程,應該是可接受的範圍上次在監理站看到一台H3新車檢驗無法過關(車身外觀問題)那這台交到客人手上肯定破百
根據太古Audi業務員的說法, 他們新車一出海關就會先被"拖去"龍潭的整備中心作驗交動作, 然後再"拖回"各地的業務所倉庫準備交車. 總不可能要客戶自己跑去龍潭交車吧. 之後 如有代辦監理所驗車, 車身美容或是貼隔熱紙, 改裝廠加裝配備等等, 都會增加里程數(以上原廠都是委託外面商家施工). 如果台北<=>龍潭有一段不是用拖的, 而是用開的, 那就有可能是這個數目.
前面一位大大說的很有道理里程數多代表有被操過的可能可是里程數少並不代表你的車安然無事有沒有被當成試駕車或是業務有沒有亂操根本不會留下痕跡只能靠運氣了像一些稀有車種根本沒有試乘車唯一的試乘車就一定是即將交給客戶的車子買這種車就要有點心理準備所以我找了個媽媽型的業務應該亂操的機會比較小吧...不要去A到就好了
公里數會增加其實鐵定就是被開了,只是開車的人是不是也是愛惜這部新車同理心慢慢的開. 另外安裝配件一般都是請廠商直接到交車中心施工,會把車子開出去裝配的通常問題都會比較多. 各位不要覺得被莫名奇妙的人試乘不可能,有空去幾個比較大的進口車營業所觀察就知道了. 另外試乘車觀念也要推崇一下本X公司,台灣國產車市場也是由他們先推出專用試乘車後,各大車廠才慢慢跟進. 不然哪位以前買車的不是業代開別人的新車或是進廠保養的車子來給我們"感受"一下的.車子是不會那麼容易就壞掉了,畢竟都有一定的品質,不管如何,交到你手上以後就好好保養它就好了,不用想太多.
就像前面大大說的一樣就算是新車里程數不到十公里但是又怎知道這十公里中是不是已經有被人惡操過了?我記得我簽新車的時候也是已經有二十幾公里了可是開了四年引擎也還是OK只要之後你好好的對待她以及定時保養就沒問題了其他的...就不要想太多了~
如果要請業代改裝東西(畢竟有時候業代拿的會比較便宜)，我個人是會直接乾脆請個假，當是交朋友這樣跟著去看怎麼貼（隔熱紙）、怎麼美（容打蠟）、怎麼裝（大包輪圈類的），當是增廣見聞跟監工！這樣業代上下其手的機會少了，有些可能會不願意，個人的經驗，歐洲車的業代，比較可以接受客人這樣跟！不然就是砍到最低價，連美容都自己開去弄，就不會有爭議了！
julianlee wrote:小弟剛剛去看我的GO...(恕刪) 42KM應該還算合理吧？(如果是業代開到你住處交車)若你是親自到車商那移交車子到自己手上，那42KM就似乎多了點..."當場我就說這台我不要了，給我換一台..."車商要是想省麻煩，換一台的做法好像也沒用，因為車商可以把碼表歸零...=,=
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