換卡鉗不換碟盤? (第5頁)

ppjdd

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41樓

2006-11-03 18:15

其實不用在意別人說什麼吧

車是您自己在騎

改好之後..好用..煞的住最重要

畢竟是行車安全的配備

個人認為
改一顆對4卡鉗
增加煞車能力
真的比改一大堆其他的周邊配備實在

fake802

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42樓

2006-11-03 19:14

專家@@?
只要可以咬死碟盤讓輪子打滑，就表示煞車力道是足夠的。
你本來的卡鉗一定可以..
換不來撥的卡鉗當然也可以..
從這角度看來，有換沒換是一樣的。

那一堆車子換卡鉗的意義在哪？
其實是在於"反應"
踩下煞車時，卡鉗會回饋反映在你的踏板上，怎樣讓卡鉗夾緊的程度盡量線性/怎樣產生適當的回饋在整個線路上，才是人家值錢的重點。
如果說100kph-0的減速要很好...march跟clio rs的成績是差不多的，但是參考一下他們的碟盤大小，在比較一下他們的賽道評價，小弟只能說～很多改裝不是有沒必要，而是有沒用到。
對我來講...就是都沒用到

rakkinen

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43樓

2006-11-03 19:32

一般來講原廠碟盤都是不銹鋼的, 優點就是不易生鏽但效果略差

BREMBO最大優點在於手感, 跟大部分改裝品相比他煞車力道比較線性容易控制, 不知道你用的是對四還是? 其實改裝之後來令面積應該比較大理論上力道已經有加大了! 當然如果再加上大碟那麼力道當然是可以再更大, 只是你需要嗎? 超過輪胎抓地力的煞車是無意義的...

大碟作用除了增加力距外還有加大散熱面積的優點, 所以大型重車才有需要畢竟動力輸出也高, 不過一般小型速克達要讓者個系統過熱也不是那麼容易, 過大的碟盤反而造成更高的下荷重影響車輛的靈活與加速力...

cyslove

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44樓

2006-11-03 20:20

升級先從最接近地面的地方升級,從最接近天空的地方升級(駕駛觀念)

BREMBO卡鉗的價值,賽車場上已經證明

這小弟就不用多說了

碟盤220MM鑄鐵

輪胎BridgeStone BT39ss YCX (冬季)

車重97.5KG (拆了貨架,應該掉到95KG以下吧)

來令BREMBO黑皮

前叉33MM(G4是31MM)油壓避震

很好用

當然,小弟比較窮一點,全部都自己來

光校正碟盤跟卡鉗中心線,就不計時間精準校正

很強力的煞車力道但是手感特佳,十分好操控

說原廠的煞車好是騙人的,非常的不線性,前面一段都空的,後面抓緊一點就快鎖死

自從被原廠廉價煞車操過以後,用BREMBO就變煞車白癡了

因為你出多少力就帶來多少煞車力道

以往覺得原廠煞車似乎只有三段煞車力道

BREMBO幾乎變為十段煞車力道

用過的都知道這種感覺 0o0

(前題是碟盤跟卡鉗要校正好!!)

by_monkey

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45樓

2006-11-03 21:59

我想知道一下怎麼分辨"正B與仿B"
聽說!~有得裝"仿B"也自以為的騎的很快樂!~

MAXX228

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46樓

2006-11-03 22:18

我新勁戰...改B對四+金屬油管沿用原廠碟245mm

真的用力煞的話...熱過的BT601 YCX也會抓不住..

我只能說...真的差不多嗎? 簡直是差太多了...Orz

kanebo998

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樓主

2006-11-03 22:53

安東尼娃娃 wrote:
會生銹的盤子才是好盤...(恕刪)

請問一下為啥會生銹才是好盤???
這點我就真的不暸了請賜教!

http://www.wretch.cc/album/victorwang99

MAXX228

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48樓

2006-11-03 23:01

kanebo998 wrote:
請問一下為啥會生銹...(恕刪)

生鐵的摩擦係數好像比白鐵大...印象中

kevin07142002

kevin07142002
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49樓

2006-11-03 23:52

想請教一下各位前輩，像小弟的新勁戰最近也想改卡鉗，碟盤部分則想沿用原廠碟245mm。
但是卡鉗部份實在不知道該如何做選擇

原本是想改雙子星卡鉗，因為覺得是日本山葉重車所配備的卡鉗，在制動方面有一定的水準，另一方面是想說山葉的車用山葉的卡鉗感覺上有一致性(抱歉！小弟的想法比較怪)

但是外面一般的精品店都只看到BREMBO的部品，怕換雙子星卡鉗以後不好找來令片，雖然說來令片是久久換一次

另外關於卡鉗轉接座的部份，新勁戰的轉接座好找嗎，因為小弟不常去精品店逛，看到大部份好像都是勁戰用的....

還是大大們有什麼比較好的建議。謝謝

a670914

a670914
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50樓

2006-11-04 0:20

kevin07142002 wrote:
想請教一下各位前輩，...(恕刪)

卡鉗方面若沒啥預算的話
可以考慮找殺肉的馬車125的卡鉗(單面雙活塞)殺肉價約500左右而已NISSIN代工的
且也比國產的對向單活塞好

預算高一點的
可以考慮NISSIN,TAKICO,雙子星的對單活塞or單面雙活塞

完全不考慮預算就是BREMBO 或AP的卡鉗

總幫的話可以去殺馬車125或FZ150的總幫來用效果還不錯

至於轉接座的話
可以找看看市面上有沒有流用品
或者直接請人幫你製作轉接座(較有名氣的機車改裝行都有這功力)