pooik wrote:
TOYOTA還真的不...(恕刪)
確定真的賣出去那麼多嗎
480711336 wrote:
不要懷疑,T牌的車的...(恕刪)
這一點我完成相信你...家中不是好野人...但因為過去家中生意需要,及自己工作需要,
所以都是買了國產車...
且每輛都開過...
依最久遠到現在...
老爸的年代...
裕隆x1
福特x1
福特x1
老哥年代
福特x1
自己的年代
Honda x1
Honda x1
Toyota x1
Toyota x1(現役中)
所以我相算是開過不少國產車...但你問我...下一輛要買什麼國產車...不好意思...還是T牌優先.
大家都討論他的行銷策略...車輛設計,定價,定位,銷售手挽..
但我最再意的確是他的銷售後的售後服務...零件的耐用度...
...售後的好壞..不是大家各說個話的...我想二手市場決定了這件事.
Mazda3 重疊, 這兩台雙生車同產線同代理商,同母集團...應該是要把 Mazda3+Focus
合起來算 :P
我自己的altis開了差不多五年, 除了換過一次電瓶, 和例行的保養換油換空氣濾芯
五年來只壞過一顆室內燈泡
油耗由剛交車的12km/l, 到現在15km/l, 現在使用的還是205/50/16的大腳
喝的機油是大賣場的特價機油, 連costco的49元 10w-40也餵過一陣子
平均換一次機油可以四百元有找
車子順順開不會太招搖被警察臨檢(不屑吧)
組裝紮實, 冷氣夠冷, 音響也不錯, 空間大足夠一家大小出遊
連最被垢病的操控我都覺得沒什麼好嫌的, 新中橫我也開過平均時速100km
當然青菜蘿蔔各有所好, 但大部分用車人都是把車子當交通工具
小弟薪水一個月約四萬, 每天工作來回五十公里
一個月上班油錢頂多預算2000元, 但我覺得還是很夠用了
若把車子當消耗品來看, 我認為買車是最不划算的消費
車輛也只會無止境的折舊了錢
若薪水不會再漲, 我大概也不可能有換車的念頭
我想我的想法, 應該很符合大部分一般收入車主的心聲
以國產車而言，toyota的品質應該是優的，從市場上的回饋
也可以發現，品質真的不錯~~
小弟剛好在其它車廠工作~~心中一直有一個問號
toyota所賺的錢大部分都是拿回日本去
並非留在台灣~~而許多的零件它是使用進口的零件
並且禁止台灣國產化~~
對顧客而言，這是一件好事，因為大概可以保証品質ok沒問題
但是我看到的是，台灣的工業一點一滴的不見，最後只能作一些鈑件/塑件
而有設計know how的，也因為拿不到中心廠的訂單，生產這些零件的廠商
也會一間一間的關閉。
其間所影響到的就是許多的家庭要面臨失業的問題~~
而這種情況其實已經慢慢的顯現了~~
小弟曾經負責的幾家廠商已經叫苦連天了~~
所以大家等著看吧~~~我相信以後絕對會是toyota的天下
但我也相信，有許多的家庭會因為是toyota的天下，而面臨失業的問題~~
賣不好的原因我想主要還是在於售價過高，讓一般人在比較下最終還是選擇T牌的車子
否則實在很難解釋其原因
產能不足...這應該不是真正的理由
因為生產線都在國內了...也沒聽到缺什麼關鍵零組件
不至於會擔心接到單子生產不出來才是
PS：
個人認為
除了走高檔路線的車廠以外
一般的車廠絕對不會為了『保持產品獨特性』而放棄市場
簡單舉個例子
高價車款(算300萬以上)就好像是LV，Gucci之類的精品
一個皮包成本大概只要一兩千(或更低)，卻可以賣到10倍以上的價格（市場也認同他們的價格..雖然有點白目..個人認為）
自然不需要極大的銷售量
因為產品的毛利絕對足夠支撐較低的銷售量
而一般車款...特別是幾十萬的國產車
就好像是DKNY，GUESS之類的平價商品
一定需要較大的銷售量才能維持其營運與獲利
Honda Civic 8 畢竟也只能算是平價商品(與高單價的進口車相比)
車廠沒理由為了保持獨特性而少賣幾輛車子...
發文不附圖 此風不可長 沒圖沒真相 快貼圖上來
targett wrote:
看到這樣的數字，to...(恕刪)
所以大家等著看吧~~~我相信以後絕對會是toyota的天下
但我也相信，有許多的家庭會因為是toyota的天下，而面臨失業的問題~~
這些如果發生了的確是遺憾，但是我認為目前這不算是大問題，其他火燒眉毛的事情才大條。
您看到的只是社會經濟活動的一個小環節而已，背後的原因是什麼？
現在多數買車的人斤斤計較為的是什麼，為的是景氣真的差啊，未來真的看不到前途（錢途）啊！
現在必須買車的人沒有多餘的錢可以砸在帥氣、性能、爽度、維護費上，所以T牌才會賣得好。
未來如果經濟更萎縮，所得差距大到多數人連四輪車都要買不起，
那時KYMCO、YAMAHA荷包賺飽飽，錢都留在台灣（希望是），會比較好嗎？
只要經濟搞好了大家手裡有錢，什麼車廠都嘛會有市場（車不要太爛），您的擔心就不會發生。
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