morganchang wrote:
深有同感住家附近有一...(恕刪)
現在比較重要的幹道,大部分均改為GPS連鎖時差,同時改變燈號
幹道一綠燈,就有較長時間一直綠燈開下去,相對的支道就要有耐心的等待
不用說小巷道,
內湖南港地區的大馬路就很誇張了,
捷運施工地下高架同時開工 圍籬亂七八糟、馬路坑坑疤疤也就算了,
一堆禁止左右轉的標誌以及紅綠燈都不知道是設來裝飾還是幹什麼的,
紅燈右轉、迴轉以及跨越雙黃線逆向的也一堆, 行人也隨處穿越
路邊紅線停車也就算了還併排.
很多人在嫌對岸或東南亞一些國家交通亂,其實我們也是五十步笑百步,
為什麼不往好的比呢? 人家很多地方亂歸亂至少馬路比我們平.
台北市大概太有錢了,連一些鳥不生蛋的小巷道也設紅綠燈...還是最新式的LED小綠人...
大家看多了大概也麻痺了,
有點良心的會稍為煞車左右看一下,
比較血氣方剛的就直接衝出來,
最恐怖的是老人家慢慢飄出來.....
這算是種惡性循環...
大家不知禮讓→裝設紅綠燈→嫌沒什麼行人或是橫向車流穿越不耐久候→闖紅燈(含紅燈左右轉以及迴轉)
搞到原本5分鐘的路程多出2~3組紅綠燈以及各路口地上的跳動路面 離峰時間也要20分鐘才能到.
其實台北市應該思考減少號誌、增加號誌的連鎖性(很多是怕人開太快,但是走走停停不但增加油耗也會讓一些人不耐煩而亂鑽,反而易生事故)
有時候真的也希望學香港一樣到處都設欄杆,讓人無法隨處穿越、車無法逆向行駛或是在不該轉彎(含迴轉)的地方轉彎.
然後開始建立執法威嚴,不要只挑好賺的超速以及跨越停止線這種取締... 這樣交通應該會好一點吧.
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