pest wrote:
音響不要模組化不要遵...(恕刪)
那樣的話Alpine啦, Panasonic啊 etc etc
他們會整個Orz吧?
高級車像是BMW, AUDI一類的, 原廠的壞了在國外一般要修都很貴
所以看過很多人直接去買個2DIN面板來改裝, 然後裝個MP3主機, 說不定還有AUX IN什麼的, 便宜很多性能又好
車商有沒有錯？當然有，只是 消費者無法被教育、法令的限制加上消費者無知
車商只好（汗）順水推舟
我來說說車商錯在那（看的人你再看看你不或不知）
一、音響容易被偷：基本設計上，產品要好安裝，好安裝表示工時，工時代表錢
車廠裝一台音響要十分鐘，小偷大概要偷1小時，但是一輛車大概又得多60元工時
十萬輛，就多了600萬，消費者看不到，又不領情，沒人會去做這類花錢找碴的事
二、難安裝，表示設計及成品成本增加、日後維修難度增加、進廠檢修工時增加
都是錢啦，而且是消費者看不到，但是廠商卻一清二楚的地方。自然不可能有所改善。
三、廠商沒有努力嗎？有~~但是被罵居多~~ 最有效的防盜方法？免鑰匙啟動（rke，keyless）
以前車輛容易失竊（現在則是敲破玻璃），最簡單的防範之道，就是將鑰匙孔堵起來
讓小偷沒下手的點，但是場景搬到現實，車廠大概會被感應卡沒電的車主罵到死
哇在深山裏，卡片沒電、車沒鑰匙孔，你這是什麼爛車~~
免鑰匙啟動目前都不強調防盜（但是如果你有sense，該怎麼改看完之後應該很清楚了）
四、再來，敲破玻璃，換成敲不破的不就得了，成本呀，消費者平常又看不到
五、前面還有人提到電動座椅前移防盜，三、四年前，我們就有做出 demo 樣品了
但是有安全考量，如果駕駛誤操作、有人被誤夾傷，又會怪到車商來了
（參考很久之前 savrin的天窗夾人，原本也是以防盜為出發點）
消費者的水平到那理、廠商就給多少
將鑰匙孔堵起來，改成免鑰匙啟動，將玻璃換成膠合玻璃OR防彈玻璃，車輛被侵入的機會就很小了
然後，不小心出意外，又會有人抱怨這個不安全、這個不方便
最後，
熱門->量大->製造需求（偷竊）->貪小便宜
^ |
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製造需求（贓物）<---
買了熱門車種，就已經踏入無窮惡性循環之中
※特殊螺絲？不普遍所以才特殊，一但原車原廠全配，那就不叫特殊螺絲了
因此車廠不會去用一些奇形怪狀的螺絲（這種東西，要後加裝才會有效（笑）果）
供給大家做參考！
但是這樣的解釋並不能為車廠在設計生產汽車的時候，可以把「不考慮消費者對於防盜的需求視而不見」的現況解套。
這其實是個觀念問題。觀念是一個人對於某件事物所採取的姿態與看法，而一般人形成「觀念」的方式，其實是受到相當大程度的「習以為常」或「人云亦云」所制約的。而我接下來的論述就是想要從同樣「觀念」的角度來切入「安全」與「防盜」這兩個議題，在「觀念」的型塑之下，所產現出不同的現況這樣的事情。
舉汽車上的主、被動安全配備為例，從以前的只有三點式安全帶到現在雷達偵測的撞擊預備系統，各位看到的是車廠不斷的為行車安全運用最新的科技，來為新車創造更多值得被購買的價值。而我們看到的是，的確越來越多的消費者體認到，的確應該為了不怕一萬只怕萬一的潛在的安全風險，而多付一些錢選購這些可能一輩子也用不上的東西（當然最好是用不上啦！）。
於是我們看到抬面上所有的車廠，都積極的想要在「安全」這個議題上，爭相恐後想要在消費者的心目中建立最安全的形象。
（當然！以上所言是以全球的業界標準而言，而台灣汽車業的標準，大概在標準以下！）
拿「安全」跟「防盜」這兩個議題來對比，也許在大部分人的價值判斷上，都會覺得這是XX比雞腿，沒什麼好比的；而，我想，這正是讓車廠在「防盜」這個議題上推託的免死金牌。
現在的消費者願意多花十萬塊相信車廠對於自己購買的車輛有提供足夠的安全配備來保障生命，而這些消費者願意多花多少錢，來相信車廠對於自己購買的汽車有提供足夠的防盜措施來保障自己的愛車不受宵小青徠呢？之前已有網友點出「防盜」在目前的市場需求上的弱勢之處，在此不再贅述。
需求是被創造出來的。看車廠每年花多少錢在做廣告，而那些廣告有多少是在教育消費者、在告訴消費者什麼才是最重要的，就可以看出，車商是如何的有敏銳的市場嗅覺。只是在台灣，恐怕連「安全」這樣的議題，也敵不過「促販」的吸引力。如何可以得知？看TOYOTA的三重大方送廣告就知道了......
所以，我想說，說車廠「唯利是圖」是沒有錯的！另外也要鼓勵我們這些所謂的消費者，不要老是被主流價值牽著走，消費者的力量是可以推動市場潮流的。
（會寫這篇，是因為不忍看到一個極為符合台灣消費者需求的po文被不明就裡的消費者打壓。拿安全來做比較，不是因為說安全不重要，而是想要傳達「這都是觀念問題」這樣的訊息。）
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