typecm wrote:
小弟家的新elf可以載重到六、七噸，
重車油門一半可以輕鬆上到130，
當初也有考慮hino但國產的賣比進口貴，
而且在日本的朋友也推薦isuzu是日本商用車霸主，
所以就決定買一路發了，名子也好聽。
結論就是好開又有力且省油(空車9，重車8左右)
真的很滿意。
載這麼重，要注意行車安全
若沒有預算上的問題，還是加裝AIR煞車吧
我有去查過日本當地簡易統計
小型貨車的市佔率第1名目前確實是ISUZU
中大型貨車的市佔率第1名目前確實是HINO
目前FUSO小型貨車在日本國內配備六速雙離合器變速
高速行駛可以上150km/H
有可能會搶下不少銷售
HINO小型貨車主打柴電混合+Pro Shift V(5速AMT)，可以跑出12.2Km/L
這顆引擎的扭力同級中最大，擁有43公斤扭力
N04C-UP-総排気量：4.009L
最高出力：110kW（150PS）/2,500rpm
最大トルク：420N・m（43.0kgf・m）/1,400rpm
不知道能不能分享一下車子照片?
也可以到下列文章討論
Isuzu-ELF六代(新一路發)-3.49噸貨車-5AMT自手排型<<這個是我的開箱文
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1845760&p=1
新勁勇車主來簽到吧!! (問題交流~DIY改裝~等等)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=1609104&p=1
suzuki-gsr wrote:
大大您的日文真好。
我記得有看過您的開箱文，都是isuzu的車友(很稀有)。
所以有機會可以買到那款新的hino 3.49嗎?
聽說日本canter的新引擎輸出也不錯，是多少呢?
我的日文超極菜
HINO小型貨車2011年7月2日發表(日本維基資料)
ISUZU-ELF六代-2006年發表的
2009年政府招標引進
2010年正式引進
若用這樣子推測，大概4-5年後有機會買得到，還是需要看台灣車商決定
若是指柴電混合車型的，應該沒有機會
因為，ISUZU、FUSO都有出柴電混合車型的
Fuso-Canter-八代2010年11月11日日本當地發表
4P10(T4)
最大馬力110kw(150PS)(官網上我沒有找到)
最大扭力：370N・m（37.7kgf・m）1,350～2,840rpm（ネット）
総排気量：2.998ℓ
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