汽車專家龐德說~在台灣,沒錢就選開雙B,有錢就開別牌的車子 (第5頁)

睿大叔
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41樓

2011-02-07 21:43

5700cc 以上跑車只能領臨時牌???

龐德bullshit 就算了~~記者也是沒讀書跟珠一樣

5700cc以上不能領牌的話

那
C 63
CLS 63
S 63
SL 65
CL 65

這一些車子牌都是假的

靠~~~~不懂也上電視

Zachil

Zachil
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42樓

2011-02-07 21:44

一堆人沒聽內容就在瞎起鬨~

如果你要開 "進口車", 沒錢就開雙B, 有錢開別牌有錯嗎?

雙B滿街跑, 民間修車廠一堆, 維護價格便宜, 殺肉零件到處跑, 二手車市場活絡~
連買一部二手 03年 BMW 318 外觀性能都還一流說不定都不用 50萬了~

你有種的話去買一部 "便宜的" AUDI A3, 開十年後再來算算跟雙B比的花費看誰高
除了雙B, 你看哪一家的民間廠敢開口說他能修所有進口車的?

買車容易, 養車才難

萬能的天神請賜與我嘴砲的力量

來自漁港的少年

來自漁港的少年
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43樓

2011-02-07 21:48

OEM=原廠委託製造 (Original Equipment Manufactures )

Zakk3043

Zakk3043
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44樓

2011-02-07 22:00

沒開過的總是比較會嘴炮.

差不多價位的車,雙B的資源確實多很多,光是凱汰/貿易商的供貨就夠多,市場大,價格自然就容易壓低.而且95%以上的零件不用聽到"待料"或"要跟國外訂"這幾個惱人的字.

以耗材來說,養舊規FX35/G35會比BMWE46來的累.養過就知道差別.

*^*

*^*
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45樓

2011-02-07 22:04

球德洛 wrote:
因為雙B零件管道多,...(恕刪)

我完全同意龐德的說法.
先別舉Aston Martin或是Bently, Bugatti這種極端的例子,
就以便宜的Lexus為例, 不知日本原廠是如何管制零件的,
在原廠體系之外要找零件維修就是比雙B難多了,
以一台十年的老GS300為例, 恐怕30萬都不值,
如果啟動馬達壞了, 原廠要價就近三萬元, 修得下去嗎?
其它如前擋玻璃, 發電機, 壓縮機動輒也都是三四萬起跳.
相較之下, 老雙B真的好養多了.