原來這跟車子新舊無關,十幾二十年前就有了,是車廠設計的關係,有這設計的就有,沒這設計的到現在還是沒有,速霸陸是有的沒錯,還有一些美規車好像也有,其他房車就要看車款而定,貨車的話好像就都沒有。gogofile wrote:近幾年大部份的手排車為了安全都要踩著離合器才發的動以前的手排車是不需要這樣做的
小弟倒是覺得踩離合器才能發動是一個滿好的設計一來是安全,難免昨晚喝醉忘了沒打空檔就下車發生暴衝二來麻 讓啟動馬達負荷少點,原理就不說了~手排麻!這也一直是小弟的習慣,無論有沒有這種設計,發動時總是會習慣先確認檔位之後踩離合器發動沒油時不發動>入一檔>持續轉到start>車子緩慢前近>電池沒電>啟動馬達壞掉這種方法印象中是在某工廠實習的時候,因為有個小坡我們推不上去才用這種方式當時還問了師傅會不會壞?! 師傅回答道: 暫時還不會,那你有沒有什麼好方法?!
離合器是用來分離齒輪的換不同轉速的檔 要踩才能換檔 這是合理的設計雖然說教車的人都教你先踩才換 可是偶爾腦中空白一下就慘了在靜止但發動中不踩離合器 照這種設計 就不能打檔而且照理說靜止中發動就應該打到空檔 否則啟動就會熄火了
童兒 wrote:因為同步的關係所以起...(恕刪) 以前騎 Suzuki 戰馬 150R (國際六檔) 的時候,就可以不抓離合器從一檔開始換二檔、三檔、、、六檔。不過,當然速度也要抓好,才不會聽到很大的一聲「卡」。但是我不知道機車跟汽車的離合器原理是不是一樣。
童兒 wrote:因為同步的關係所以起...(恕刪) 我服役時碰到一個試車員來單位報到。後來閒聊時,他跟我講述換檔技巧中,有提起過。行進間換檔,油門輕放一點利用離合器有點回檔時,會有一個換檔的空檔而不用踩離合器。這是可行的。而且他說他們車廠也有一套設備,讓試車員練習這種換檔技巧。不然汽車雜誌寫實測加速性,手排車不這樣換,跑不出國外車測數據。至於其他細節不要問我,因為年代久遠。為什麼我會相信他,因為在20年前他的代步工具是就已經是重機了。(公司引進試車後,給試車員優先購買。)